2020年年初，不少人对印中关系充满希望。但令人万万没想到，过去12个月里两国关系陷入近年来最低点。对2021年，新德里将不得不面对两国关系如何往前走的难题。这需要多层面考虑。
英国智库经济与商业研究中心(CEBR)近日发布的报告称，受疫情影响，印度作为曾经超越英国，成为世界第五大经济体的国家，在今年再降到第六，增长势头有所丧失，预测会在未来继续和英国争夺第五的席位。而中国，预计将在8年后，超越美国，成为世界最大经济体。与印度形成鲜明对比的原因之一就是中国在疫情中快速恢复了经济，是2020年全球唯一增长的主要经济体，而印度要回到第五的位置，还需要4年时间。总的来说，印度经济因疫情倒退5年，而中国则稳步前进5年，这中间的差距则给两国人均GDP带来了10年不可跨越的鸿沟。
即使印度面临经济、疫情、边境冲突等多方面的压力和挑战，但印度却没有抽丝拨茧地发现并解决问题，而是一味地抗拒和反抗，制造矛盾。从硬件和资源调动方面看，中国有明显优势。新德里正探索创新解决方案和替代技术，以对抗解放军实力。与日澳美等的合作方式，也是应对中国挑战的关键。未来一年将是决定印度对中国采取何种强硬态度的关键一年。
离2021没几天了，印度还是呆不住，开始制造新的幺蛾子。
12月28日，印度政府已经"非正式"要求所有航空公司，禁止搭载中国籍乘客入境。这架势是要和中国切断联系、闭关锁国啊，印媒认为，这是对中国禁止印度公民入境的回应和报复措施，但印度人会不会太爱博关注和被害妄想了， 中国啥时候禁止过印度公民入境了？
再一探究，印媒口口声声喊着中国自今年11月起就采取了"毫不掩饰的行动阻止印度人乘坐飞机前往中国","甚至暂停印度人的签证"。此外，有消息称，因载有澳大利亚煤炭的货轮"在中国港口滞留"，导致一些印度籍船员"被困在中国各个港口"。
然而，事实是，11月印度赴华撤侨的一架航班上，20余人被检测出新冠病毒阳性，因此出于疫情管控原因，中印目前已暂停往来航班。但印度航空坚称遵守并履行了防疫操作，不承认乘客患病。打脸的是，印媒官方却承认中方暂停航班措施符合了航班"熔断"规定。此外，为了应对疫情，为了控制疫情失控之势，中国驻多国大使馆分别发布通知，暂停了在这些国家人员持目前有效中国签证及工作类、私人事务类和团聚类居留许可入境中国。其中包括印度，也有英国、法国等其他国家。不过这些为了多国人民健康安全的临时性措施却被印度污蔑为政治行为，中方何罪之有啊？
至于印度籍船员无法在中国上岸一事，印度海事、外交部门匿名消息人士28日告诉《环球时报》记者，载有39名印度籍船员的两艘货轮分别于今年6月和9月抵达中国京唐港和曹妃甸港，但至今未能入港卸货。由于长期滞留在货轮上，船员身心出现问题。印方认为，造成这一情况的原因是中澳交恶，因为货轮上的货物来自澳大利亚。印方还称，尽管已就此与中方进行多轮交涉，希望至少能允许船员登陆轮换，但中方"不断重复有关疫情期间外籍船员轮换的规则"，"目的其实是为了让我们知难而退"。
中印关系因边境对峙已严重受损，对印度而言，若再随意由着情绪解读中方在"针对印度""打压印度"，进而采取所谓的"报复措施"，似乎并不明智。
在印度国内，由于人们不了解外交政策的微妙，针对中国的对立情绪往往适得其反。军事层面的会谈在继续，但冲突根源仍有争议。如何应对实控线可能出现的紧张局势升级，是2021年必须面对的问题。经济方面，印度禁止中国App、打击中国投资，导致以科技创业为主的企业外逃。如何平衡政府干预、安全威胁担忧和急需的投资？新德里应看看美欧，别让此类措施伤害本国民众。疲软的经济将使印度实力受损。这些都将在全球舞台上降低印度的地位。