目前，黄浦江下已建成16条越江公路隧道。一条条交通大动脉在黄浦江下延伸。而在建的黄浦江越江公路隧道又有多少呢？记者走访发现，有三条黄浦江越江公路隧道正在建设中，它们是 江浦路隧道、龙水南路隧道、银都路隧道。江浦路隧道计划今年年内建成。龙水南路及银都路隧道计划2024年建成。
徐汇到浦东行车时间有望缩短至10分钟
在建的龙水南路越江隧道是上海中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸联系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用，建成后，从徐汇到浦东行车时间有望缩短至10分钟。
龙水南路越江隧道的重点服务区域为：浦东三林南部、前滩区域到上海南站、徐汇滨江、长桥等区域的中短距离交通，建成后可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系，优化黄浦江南段越江设施布局，均衡交通压力，增强两岸地区的交通便利性。
龙水南路隧道示意图
龙水南路越江隧道的隧道主线设计速度为每小时40公里，双向四车道。西起徐汇区的龙水南路喜泰北路交叉口，在浦西设置规划六路匝道，之后分南、北两线穿越黄浦江。北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口，全长2.03公里。南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口，全长2.65公里。
浦西段龙水南路周边多为成熟小区，且道路下管线众多。为了尽量减少对周边环境的影响，浦西段南北主线采用平面共线布置、上下叠层设计。线路采用单管双层超大直径盾构隧道穿越黄浦江，其后浦东分南北两线，采用两条大直径盾构隧道穿越前滩大道，北线接海阳西路，南线接高青西路。
整个工程计划2024年12月建成通车。
一条“银龙”在黄浦江下挺进延伸
银都路越江隧道，位于上海市南部近郊地区，呈东西向，是连通徐汇区、闵行区、浦东新区的重要通道。这项工程一旦建成启用，有利于推进郊区城镇化建设，还能缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力。
银都路越江隧道，西起徐汇区规划景东路银都路交叉口，东至闵行区浦锦路芦恒路交叉口，沿现状银都路延伸，全线经规划景东路、龙吴路、望月路、黄浦江、规划浦业路、浦锦路，全长约3.8公里。
建设者披露，这项工程的工作井施工难度大，盾构进出洞风险高。采用直径15.43米的超大直径盾构推进，采用精密的地基加固形式，结合井点降水，确保盾构进出洞安全。
还有，工程的相邻隧道间的间隔距离较小。盾构进出洞时，隧道之间的净间距仅为6.2米。南线隧道掘进施工时，由于邻近土体已在先行推进的北线隧道施工时受到过扰动，需严格控制盾构掘进各项参数，减小后建隧道对先建隧道的影响。
盾构掘进时，需要控制的要点颇多，要克服长距离掘进、浅覆土施工、大盾构调头的难点，还有穿越防汛墙、码头、黄浦江等要点，必须对盾构姿态、设备运行等各个方面进行全面把控。为了确保该工程进度，建设者实行盾构推进与内部结构的同步施工。
银都路越江隧道总工期约50个月，有望2024年完工通车。