滴滴在上海开放自动驾驶服务。
6月27日，澎湃新闻记者从滴滴了解到，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点，可免费体验自动驾驶服务。
去年在上海举行的世界人工智能大会上，滴滴CEO程维表示，希望推动自动驾驶载人测试在上海落地，并邀请普通用户参与体验，未来将更多地投入到自动驾驶公司，让普通用户在滴滴打到自动驾驶汽车。
在6月27日的试乘活动上，滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博向澎湃新闻记者介绍，相比去年在封闭道路测试，滴滴自动驾驶今年可以上开放道路测试，在感知、预测、决策方面都有大幅提升，在车路协同上也做了很多努力。
滴滴自动驾驶网约车 滴滴供图
为确保行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。与此同时，滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。
6月27日当天的试乘活动，遇上了上海的大雨天气。滴滴方面称，目前，滴滴自动驾驶车辆已经能应对部分雨天场景。在雨天场景下，对自动驾驶车辆的考验主要分为几个方面。对激光雷达来说，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点，这就相当于“驾驶员”视力变差，需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。此外下雨天影响汽车轮胎抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了较高要求。而地面有积水的情况下，定位精度会变差。雨天行人打雨伞，相对来说是长尾的情况，需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。
张博表示，“滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式，弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限，让现阶段自动驾驶不仅仅停留一种新奇的体验，更能成为人们日常出行的切实补充。”
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率，造福人类，而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的。”程维认为，“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失，自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。”
滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。
今年5月份，滴滴自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，由软银愿景基金2期领投。该笔融资将用于加大研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人应用，进一步提升出行安全和效率。
“我们会在单车智能和车路协同等核心技术上加大投入。自动驾驶是一个长跑，我们会和外部合作伙伴，不管是资本方还是车厂，一起推动自动驾驶的发展。”张博称。