近日,备受期待的上海市域嘉闵线,传出了新消息。

8月31日,招标代理服务商开始对《上海轨道交通市域线嘉闵线工程(土建施工标段)招标代理服务》进行招标。据前期资料,嘉闵线(S9)为上海轨道交通市域线,将是上海“十四五”建设的重点项目,预计2025年前完工。嘉闵线工程总投资拟约420亿元,其中建安费约234亿元。

嘉闵线爆出最新消息!上海又一条南北走向“黄金线路”利好曝光-LMLPHP

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嘉定工业区党工委书记、管委会常务副主任徐嵘,在“我爱我嘉”民生系列访谈中透露,嘉闵线确定落地嘉定工业区北区。

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目前嘉闵线的具体选址还在讨论中,可能是一或两个站点,基本走向是从胜竹路拐弯后沿着胜辛路往北。

在确定嘉闵线北延伸的前提下,此前关于嘉闵线北延伸方案的讨论基本分为2种可能:一路途经外冈区域,对接太仓南站;一路途经嘉定工业区北区,对接太仓铁路枢纽站。

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随着动工时间的临近,如今嘉定工业区方面消息频出,嘉闵线大概率将采取上图中红色路线的走向,利好嘉定工业区北区。

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根据此前太仓融媒官方发布的“对接上海轨道交通规划图”显示,嘉闵线北延伸段将从嘉定北站一路向北延伸,途经嘉定工业区北区,对接太仓铁路枢纽站。

那么,嘉闵线北延伸段将如何设站呢?

综合目前的信息来看,胜辛北路汇源路、宝钱公路以南是最有可能设站,也是讨论度最高的两个地方。

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嘉闵线不仅是上海的重要出行方式,也是长三角轨交网络重要组成部分,更是虹桥商务区南北片区贯通的关键节点。

嘉闵线对于大虹桥有多重要?我们看一张图就懂了。

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从图中可以看出,目前大虹桥区域主要的轨交,均为东西横向线路,之前的规划虹桥区域是服务于上海市区,而随着大虹桥规划的提出,虹桥逐渐将形成自己的交通圈,纵向线路现在是急需。

近期上海动工的项目,许多都是围绕着大虹桥的轨交网的铺设,比如机场联络线、13号线延伸,两者都有部分南北纵向走向,但整条线路仍然以东西向为主。所以 真正能将大虹桥南北贯通,承担起纵向线任务的,还需要嘉闵线。

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注:以上所有站点及路线非正式使用名称,不作为任何实际地理位置、换乘设置的理解。规划调整为正常现象,以上站点不保证不会更改。

另外,嘉闵线确定北延至太仓境内!这是上海首条延伸至周边城市的市域铁路,将从地理上真正实现沪太同城。

今年以来,上海和江苏两地高频度对接,嘉闵线进度明显开始提速。前段时间《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》发布,文中明确嘉闵线(含北延伸)是都市圈通勤交通网重点工程。

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根据《上海市城市总体规划(2017-2035)》,按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念,上海将规划建设总里程1000公里以上,由城际线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络。

未来,嘉闵线将在太仓站实现与沪苏通铁路的换乘,并可与上海经苏州、无锡至常州铁路贯通运营!

在7月11日的沪苏两地交流会议上,更是第一次明确了嘉闵线的拟开工及开通时间。

力争在“十四五”初全线开工,用3~4年的建设期,到“十四五”末投入运营”。

也就是说,大概率会在2021年左右开工,同时力争在2025年左右开通运营,且上海段与太仓段极有可能同步建设!

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在最新消息中我们还可以看到,嘉闵线可实现与13号线的换乘。

上海地铁13号线的西延伸,是一个备受网友关注的项目。从现有的金运路站,将延伸到国家会展中心(上海)。

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在《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划》中我们就可以看到,轨道交通13号线西延伸工程自轨道交通13号线金运路站引出,至轨道交通17号线诸光路站,在联友路—诸光路段与规划轨道交通25号线共线。

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从图中可以看到,13号线西延伸和嘉闵线都将在金运路设站点,未来或将轻松换乘。

目前,嘉闵线的大体情况就是这些,假以时日,一定会有更详细的规划出台,大家一起期待吧!

 

09-10 09:20