11月2日
是上海外牌限行措施新规
实施首日
沪上高架通行情况如何？
这一新规的知晓率又如何？
若违反禁令，将如何处罚？
快和小坊一起去看现场
外牌限行首日
平峰时段高架畅通
由于“外牌”依旧是
从7点开始限制上高架
早高峰高架的情况与上周差不多
但是坊记发现平峰时段
各条高架的通行情况
比起之前好了许多
比如
以往南北高架北向南
尽管过了早高峰也时常
会出现红色拥堵的情况
但今天的10点半左右
坊记看到南北高架十分通畅
车速都能够达到60码以上
市民徐先生告诉坊记
徐先生：由于自己上班时间较晚，10点多出发在路上也要花上40、50分钟，高架拥堵花去了大部分时间；而今天才走了20分钟，一路畅通。
新政实施初期
为了提醒可能误闯高架的外牌车
公安民警加大了
对市内道路交通的管制力度
确保道路交通秩序平稳
扩大限行首日
仍有不知情者闯禁令被罚
上午10点，坊记在中环民星路
上匝道入口处看到
进入匝道上高架的车辆
几乎全是清一色的沪牌车辆
但仍有驾驶员不知道
外牌限行政策已经扩大
偶尔有驾驶员
被守在匝道入口处的民警拦下
民警：现在的限行时间是早上的7点到晚上的8点，以前的平峰时间现在也不能上高架了，这个事情你知不知道？
驾驶员：我不知道啊。
民警：今天是第一天实施，最近的电视新闻也没有了解到吗？
驾驶员：没有，以后注意。
这位驾驶员还算运气好
被交警提醒后
选择走地面道路
避免了被电子警察抓拍
但是，有些驾驶员
就没有那么幸运了
像下面这位被坊记
在下匝口拍到的驾驶员
在高架上已被电子警察抓拍
这名在限行时段误闯高架的驾驶员在下高架时被民警发现时表示，自己“偶尔才来上海一次，这次是从舟山来看病的 ”。
据了解
在限行时间段误闯高架道路
车辆将按“闯禁令标志
的违法行为”来处罚
倪嘉辉杨浦交警支队机动大队民警：这是违反交通禁令标志的违法行为，按照交通法规， 罚200元，驾驶证记3分的处罚。
可能是受到
“外牌”限行新措施的影响
不少外牌车辆都通过
改走地面道路进行绕行
部分省际高速入城段
的地面道路出现
车流量的明显增长
真北路京沪高速立交桥和大渡河路曹安路京沪高速入城段这两个 地面路口，车流量有较为明显的上升。中午11点前后的非高峰时段，部分路段也出现了短时的车行缓慢情况。
被交警拦下的车主杜先生就表示
新规对他的日常出行
产生了非常直接的影响
自己将立即研究新的出行线路
最后，小坊要提醒各位车主：
根据限行政策规定：
7点至20点
外省市号牌车辆、
出租空车、实习车、
临时号牌车辆
都不允许上高架道路行驶
另外
自明年“五一”小长假后的
第一个工作日起
工作日的每日7时至10时、
16时至19时
内环内地面道路也将禁止
外地牌号小客车通行
各位坊友要安排好出行计划
合理规划自己
和爱车的出行路线哦！
一纸限行令下，有人因为拥有一块本地车牌欢欣鼓舞，有人却因为只有“外地车”而陷入沮丧，甚至有人为此打算离开这座奋斗的城市。
昨天（11月2日）是上海外牌限行新规实施首日。新规规定，即日起，除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。相较此前的限行政策，此次限行新规限行时间从原先7个小时延长到13个小时。
限行新规实施后，有人欢喜有人愁。在众多采访对象中，在上海打拼的吴志提到了一点担忧：眼下新能源车（绿牌）不需要竞价或者摇号就可以获得，现在开车在路面，绿牌车越来越多了，“我觉得不止是外地车，绿牌车不限购的政策，也会给上海的交通带来负担。”
上海外地车限行升级之后，对新能源车的销量是否有影响？而这样的政策对100多公里外的杭州来说，有无借鉴的意义？
“人最多的时候，门店就像菜市场，店里的沙发都不够坐。”
今天（11月3日）又是一个晴朗的工作日。中午时分，在上海南京西路附近的兴业太古汇特斯拉体验中心内，前来店里看车试驾的顾客络绎不绝。工作人员不断和顾客解释：如果没有预约，需要排队等到下周才能试驾。
“没有办法，我们这几天忙疯了。”一位销售人员对提出试驾的顾客表示抱歉。销售人员向记者介绍，这两周，因为上海外地车牌限行升级的新规出台，来店里看车订车的人特别多，在上周末达到了峰值。“人最多的时候，门店就像菜市场一样，店里的沙发都不够坐。”
据工作人员介绍，眼下他们一个门店一天的订单量最多可以达到80多台车，和之前相比增长了不少。“限行新规推出后，有不少外地牌照的车主换车心切，来店里都是直奔主题，几乎不用沟通介绍，直接要求订车并希望可以尽快提车。”不过工作人员补充，“即使现在订车，也至少需要四周左右才能提车。”
体验中心内，不少顾客都在新出的Model3的展车前体验，这款车型今年经历了价格调整，目前标准续航升级版的价格是24.99万。此外，边上的ModelS以及ModelX等车型也有不少市民驻足体验。
求车若渴的顾客背后，隐藏着他们各自的出行期待。
“终于定了……”从进店到签单定车，上海市民蔡先生前后总共用了不到20分钟。“我是上海本地人，但是因为一直没有竞拍车牌，所以就在外地买了车上了外地牌，因为家离公司不算太远，所以平时遇到限行走地面也还算方便，但是限行新政推出后，外地车就不能开进市区了，必须马上换车。”
蔡先生说，自己的工作单位就在静安区，有开车上下班的通勤需求，因此今天趁着午休时间，和朋友两人一人定了一台Model3。“现在买新能源车还能立刻上牌，说不定以后连电动车都要摇号竞价了。”蔡先生补充道。
展厅内，一对看上去五六十岁上下的中老年夫妻吸引了记者的目光。“我们也是来这里订车的。”老夫妻告诉记者，他们是上海本地人，之前在安徽工作了很久，眼下的车牌也是安徽的。“现在孩子们都已经工作了，但平时我们也想多照顾照顾他的生活，以前可以在非限行时间走高架去孩子家，但现在限行时间延长，我们只能走地面道路，这样一来，就没有办法经常去孩子家里了。”
夫妻俩表示，买了新能源车后，自己就能经常去孩子家里帮一把，也可以“正大光明”，在上海的快速路和高架桥上开车了。
距离特斯拉体验中心不远的，还有一家蔚来中心，这里也有不少顾客在看车体验。店门口的展板上甚至打出了“买蔚来，送沪牌，上海畅行无阻”的招牌。
“限行新规出来后，来买电动车的市民一下子多了不少。”一位工作人员向记者简单做了个对比，“之前我们一个店，一个月的销量大概百来台车，而限行新规出了以后，上周一周的销量就达到了。”
专家：一味限牌限行不一定有效果
从近两天的实际效果来看，上海实行外地车牌限行新规后，对部分高架道路的通行拥堵有了一定缓解，本地车主出行体验感有了提升，但对目前一些使用外地牌照的车主来说，他们不得不考虑改走地面道路或者进一步“换车”。
有网友在钱江晚报·小时新闻客户端后台中留言：上海已经走出了“外地车全天候限行”这一步，杭州今后会不会也“跟上步伐”？
浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强表示，上海对外地车牌限行升级，对杭州来说并无太多借鉴意义。“我认为，一味的限牌限行恐怕只会让城市更堵。”
吴伟强表示，2014年杭州实施机动车限牌政策，当时的目标有三点，一是控制机动车污染，改善大气质量；二是控制机动车保有量增长速度，治理城市交通拥堵；三是为加快交通建设和提高交通管理水平留出时间和空间。“六年过去了，杭州限牌效果如何？我觉得有关部门需要检验政策目标达成度，也需要思考政策溢出效应，来评价政策走向。”