这周,除了嘉闵线传来明年开工的好消息

机场联络线也宣布全标段开工

机场联络线全长68.6公里

最高设计时速160公里

是城市地铁速度的2倍多

共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站等9座车站

两大机场最快只需40分钟

机场联络线有无在莘庄都市路设站的可能?交通委回复了-LMLPHP

坊间传闻称

是由于当初春申塘沿岸居民反对

才导致机场联络线放弃在莘庄设站

机场联络线有无在莘庄都市路设站的可能?交通委回复了-LMLPHP

春申塘居民当年的反对声可从《莘庄,保卫春申塘!春申塘!春申塘! 》一文中窥见一二

也有人称,机场联络线是市级大项目

不会因为个别人的反对就这样草草决定

真相究竟如何已经无从考证

但落在眼前的事实已经无从改变

即莘庄终究错过了机场联络线

虽然机场联络线并未在莘庄设站

但却在都市路春申塘附近开设了一个规模不小的风井

(根据联络线车速,为减少风阻,缓解隧道区间内出现气流的活塞效应,对车速产生负面影响。此次地下区间的盾构过程中,首次采用超13米的超大口径盾构机进行推进,盾构机也将度身定制,这将给未来上海1000公里总长的市域铁路建设提供宝贵经验)

机场联络线有无在莘庄都市路设站的可能?交通委回复了-LMLPHP

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因此有部分居民猜想是否可在该处设立一个站点

根据最新开工的度假区站来说

度假区站车站外包长度为467.5米

标准段外包宽度为27.8米

站台计算长度为220米,宽度为8.5米

车站总建筑面积为33873.02平方米

从莘莘的个人角度来看,想在都市路设站非常难

因为该处不仅靠近河道

而且就在高压线下

可实施的空间余地真的不大

近日,这一设想也得到了市交通委的回复

http://wsxf.sh.gov.cn/xf_swldxx/feedback_show.aspx?letterId=9D80FA5B56A0C70D

机场联络线有无在莘庄都市路设站的可能?交通委回复了-LMLPHP

轨道交通机场联络线途经闵行区莘庄都市路,但是都市路春申塘附近目前开通了一个很大的通风井,该地块有一大片公共绿地,强烈建议江川联络线在此增设一个站点,如果单纯建设一个通风井,完全浪费了宝贵的土地资源。目前都市路在工作日早晚高峰期,非常拥堵,而且该区域毗邻莘庄地铁站南广场,同行车辆和人流密度相当大,并且周边居民区、商务楼、大型商业中心等林立,强烈建议江川联络线在都市路春申塘北侧增设一个站点,绝对可有效缓解都市路交通压力和拥挤状况,有利于可持续性发展。

轨道交通机场联络线是《上海市城市总体规划(2017—2035)》确定的轨道交通城际(市域)网的重要组成部分。该线路构成本市市域轨道网络的东西主轴,是联系上海浦东、虹桥两大综合客运交通枢纽的快速通道。 关于在莘庄都市路增设车站的建议,前期相关部门已组织了研究,受建设条件限制,难以与轨道交通5号线形成换乘,故规划设计阶段未在该区域设车站。目前,有关单位正加快机场联络线工程建设,力争早日投入运营。此外,机场联络线建成运营后,有关部门还将进一步优化地面公交线路、加强公交衔接,科学配置交通资源、合理统筹各类客运方式,充分发挥综合交通体系对居民出行、地区发展的服务作用。

广大莘庄人民对于错失机场联络线的惋惜

几乎在机场联络线每次有风吹草动时都会流露

上世纪90年代,莘庄幸运地抓到了轨交的重要节点

搭上了高速发展的特快车

眼下既定的事实已无从改变

重要的是未来

衷心期待莘庄的明天更美好

机场联络线有无在莘庄都市路设站的可能?交通委回复了-LMLPHP

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11-08 14:52