△视频截图
所有的驾驶员都知道，晚上开车视线会变差，如果还要遭遇对向突然射过来的强光，那驾驶员瞬间会像瞎了一样，完全看不清前方，这将会非常危险。近日，抖音上一则视频非常火，说高速公路龙门架上的射灯就能让人瞬间变盲，想问问相关部门能不能把这个强力射灯拆除掉，否则高速公路上极易发生交通安全事故。
11月12日，记者联系了湖南省高速公路集团有限公司和湖南省高速公路交通警察局，高速公路上安装的这些灯都是用于夜间补光，因为需要拍摄车辆的车牌、车型等等，需要记录车辆的行驶路径用于计费，高速交警部门则主要是用于区间测速和稽查布控。他们之前也收到过驾驶员的相关建议，基本上调整了亮度， 尽量做到不影响驾驶人的安全驾驶。
刚过射灯的那几秒都是盲开，操作太惊心
抖音上的这则叫做“这个射灯你觉得应该取消吗”视频最近很火，收到了170多万的点赞，不少驾驶员在看过这个视频后表示深感赞同。
视频中，拍摄者所乘坐的车辆位于最左侧的超车道，右边的行车道上就是一辆大型货车，而车辆的正前方几束强光射过来，前面一片白茫茫，视线非常差，拍摄者的车几次想超车却因为前面太亮、照得啥都看不清而放弃了。视频中还说“我建议取消高速龙门架上的射灯，每次通过的时候照的你什么都看不见，非常的危险。”
不少网友在评论中都说“强烈同意，不知道这个灯装着干嘛用的，反正就是照得人近乎失明”，“应该所有公路都取消，这个在夜里就是严重盲区，驾驶员会失明几秒钟”，“建议很好，全国司机批准了”。当然也有人评论说，“这种很亮的射灯有提神醒脑的作用，晚上开始容易疲劳驾驶，一照就能让人清醒了。”还有人说，除了这种，那些大货车车厢加装的灯，向后照射的，照得别人啥也看不清，想超车也看不清楚，也是很危险。
湖南的唐女士现在在深圳工作，经常要回邵阳或者是益阳老家看望家里的老人和孩子，因为要开长途车，所以经常是晚上开高速，回邵阳要开八九个小时，去益阳的话要开12个小时。她每次在京港澳高速、许广高速上都会遇到这样的射灯，有印象的就至少有七八次。“刚开始会觉得特别烦躁，这种灯在晚上太亮太刺眼了，每次还没走到跟前就已经不能正常目视前方车辆了。” 唐女士说，特别是刚过射灯那一会，会有一两秒钟视线全白，什么都看不到，感觉就是盲开。她说过这种灯的时候，脚都是要带在刹车上的，不能变道，不能超车，只能小心谨慎的开。“虽然能起到提神醒脑的作用，但那几秒的视觉全白，实在是太惊心的操作了。”
主要是用于违法抓拍、路径识别、ETC车牌识别的补光灯
湖南高速公路集团有限公司相关负责人表示，高速公路上的这种灯分成好几种不同的用途，有交警的违法抓拍补光灯、路径识别的补光灯、ETC门架车牌识别的补光灯。属于高速管理部门管理的是ETC门架系统补光灯，这些灯属于辅助抓拍设备，在夜间或外界条件光线不足时配合抓拍设备使用，比如拍摄车辆的颜色、车型和车牌，保障抓拍图片细节的完整性，提升稽查工作效率。
湖南省取消省界站项目共新建1156套ETC门架，设置位置主要在高速公路收费站互通、枢纽互通及省界站附近。
对于这种补光灯的要求和选择，湖南省取消省界站项目中采用的LED补光灯也是符合国家的相关要求的。负责人说，国家交通部组织制定的《高速公路ETC门架系统技术要求》中提出补光灯相关的要求：不应使用脉冲式白光补光灯，主要为防止脉冲式白光补光灯在晚上引起驾驶人员瞬间致盲带来的安全隐患，同时减少光污染。补光灯应满足补光区域内光照度均匀、无暗区、无明显抖动。在距离补光装置20米处，基准轴上的峰值光照度小于300lx，平均光照度小于50lx，可见光色温3000-5500K，不影响驾驶员行车安全。湖南省取消省界站项目中采用的LED补光灯符合上述标准要求。
根据网友反馈的问题，负责人回答将酌情对部分ETC门架上的LED补光灯进行检查。对于影响驾驶员行驶的门架补光灯，可实地测量其补光灯的照度和色温，在不影响抓拍设备识别效果情况下，适当降低补光灯亮度（照度）或交将偏白光补光灯（亮度偏高）更换为暖光补光灯（光线不刺眼，亮度稍低）。
湖南省高速公路交通警察局相关负责人表示，高速交警在全省安装了区间测速和缉查布控系统，主要用于过车、追逃时对车辆的车牌、车型做记录检测时进行夜间补光，设备的设置和使用都符合国家相关法律规定和行业标准，负责人表示，设备安装后，高速交警都会要求工程施工人员进行严格的测试，调整好灯光角度和灯光亮度。