凌晨五点，龙阳路地铁站的首班车安全驶离车站。为了应对2021年首波寒潮，负责轨交道岔养护的车厂值班长周纯琰天没亮就从车库出发，和同事们一起为列车轨道涂上一层层防冻油。
按照以往的经验，寒潮引起的气温骤降很容易导致轨道的某些岔区形变与结冰。为保证每一辆列车行驶与变轨时的安全，地铁工作人员每隔一小时就会对道岔进行除冰涂油工作。
寒潮的极低气温给高架站、机场站等室外地铁站台带来的考验更大。2号线浦东国际机场站站务员范志华告诉记者，气温破零下之后，他们每小时利用ATS面板对道岔进行单操，并通过CCTV实时监控轨道上岔区是否有积雪，一旦发现马上清理。
设备检修团队也增加车站各设备设施的巡检频次，检查消火栓、消防接合器、裸露的消防管道及生活生产用水管道的保温情况，确保橡塑隔热保温棉包裹完好，检查各类阀门是否有结冰现象。
室外站台上，值班的站务员们更是“全副武装”。在休息室喝上两口热饮，在背上贴两块暖宝宝，穿上羽绒服、戴上帽子口罩，便是值班前的准备工作。除了日常站台巡视外，他们每小时对屏蔽门开关、站内各出入口通道与上下客等候区各进行一次检查，力保乘客安全出行。
(记者 周慧婕 黄于悦)