图说：公交驾驶员正在转运车内张贴福字 记者 陈梦泽 摄
昨天下午2时，公交驾驶员陈颖和同事们利用休息时间，在车厢里贴上福字和窗花，挂上红灯笼，将充满消毒水味道的转运大巴装扮一新，温馨喜庆的新春氛围，让归国的乘客心头暖暖的。
从去年5月18日算起，陈颖等8名从公交行业抽调出来的老司机，一周7天24小时驾驶大巴“两点一线”往返于隔离宾馆与机场，虽然家都在上海，但自从从事转运工作以来，他们已有8个多月没有回过家。春节在即，8位师傅已决定不用同事来换班，继续在上海坚守转运一线，估计要等到疫情完全结束才能和家人见上面。
累了就在车厢打盹
今年37岁的陈颖负责的是夜班，做一休一，晚上8点至早上8点。“我们接送队伍里，4位年纪轻的上夜班，4位年纪大的同事负责早8点到晚8点的白班。迄今为止，我们总共发车1500多趟次，转运超过5000多名入境人员。”陈颖回忆道，每天晚8时到达机场后就处于待命状态，一旦接到杨浦区疫情防控社区工作指导小组的指令，他就要穿上防护服，从浦东机场的T2停车场出发，接上乘客送到指定的隔离酒店。
陈颖说，尽管每天工作12个小时，但任务一来肯定连轴转，最忙的一次从晚上9点工作到次日下午1点，发了四趟车，一个来回就是两个半小时，“我当时已经困得不行，眼睛都要睁不开了，但我知道我不能睡着，我要为乘客的安全负责，幸好车辆行驶过程中车窗是全程打开通风的，冷风让我清醒了许多。”
浦东机场里有专门为陈颖等人设置的休息室，但是休息室在T1航站楼，走到停车场需要半小时，因此绝大多数时候他们都在车上休息。车内有一个热水壶，扶手上挂着几个塑料袋，里面是师傅们的换洗衣物。巴士一公司还为他们购置了一把躺椅，以便在辛苦的工作之余可以打个盹儿。
为乘客提行李 缓解他们的紧张感
陈颖的同事钱滨也上夜班，让他印象最深的是一对从欧洲回来的老夫妻。“他们在欧洲滞留了大半年，这次转了三次机才回国。见到我的时候，激动得就像见到了亲人，眼泪都流下来了。”
钱滨发现，许多老年乘客在见到同胞后，普遍担心别人用异样的眼光看自己。他就在上车下车时主动帮他们提行李，并在等待发车的时间里，陪老人们聊聊天，舒缓他们的紧张情绪，让乘客们感受到来自上海的温暖。
疫情结束后陪家人旅游
“想等这次疫情全部结束，全国都畅通无阻之后，带上家人和朋友，来一场说走就走的旅行。”钱滨谈到家人，脸上露出了笑容，每天早上8点，他都会通过视频和语音向家人报平安：“我下班了，今天没什么事，我很好。”
王晓骏有一个8岁大的女儿，去年秋天刚上一年级，孩子上学第一天王晓骏为不能接送女儿上下学而感到内疚不已：“按道理来说，孩子第一天上学我要去送的，但是因为工作原因没有办法。孩子的妈妈是高桥镇的社区志愿者，工作也忙，最后是我父母送的孩子。”说话间，王晓骏已是红了眼眶。
未婚的陈颖家中有老父母，在过去的37年，他都会陪家人吃年夜饭，一起看春晚。但在今年，他只能打电话问候：“你们晚饭吃了没有，在看电视吗？”父母的回应全是关切的话：“你在机场和酒店要注意安全，防护措施做好一点。”每当陈颖听到这些话时都会鼻子一酸。
按照排班表，初一晚上陈颖可以休息，他打算白天去酒店三楼的健身房锻炼，晚上和同事们一起喝茶，下下象棋，看看新闻。“等到疫情结束，要好好弥补一下没能陪伴父母的时光，陪他们吃吃饭，带他们去上海周边自驾游。”