图说：《上海市智能网联汽车开放道路测试报告
讯（记者 任天宝）自动驾驶在上海发展如何？上海市交通委3月11日发布的《上海市智能网联汽车开放道路测试报告（2020年）》显示，截至2020年底，上海共开放243条、559.87公里测试道路，向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质，企业数量和牌照数量均位居全国首位。
上海在国内创新布局“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施”的“四全一融合”智能网联汽车测试场景，打造了错位互补的四大测试示范区。
嘉定区定位打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”，三年累计开放166条、315.0公里测试道路；临港新片区定位打造“未来交通新模式创新示范区”，三年累计开放41条、118.2公里测试道路；奉贤区定位打造“全出行链智能驾驶创新示范区”，累计开放24条、97.37公里测试道路；浦东金桥区域定位打造“融合交通基础设施创新示范区”，开放12条、29.3公里测试道路。
截至2020年底，上海共向22家企业、152辆车颁发道路测试或示范应用资质，企业数量和牌照数量均位居全国首位，涉及乘用车、商用车、专项作业车等车型。其中，新能源/清洁能源车129辆，占84.9%；传统燃油车23辆，占15.1%。已有105辆智能网联汽车开展示范应用，占69.1%。
车路协同技术探索方面，在临港新片区建设了环湖一路8.6公里长的智能测试道路，完成了路端系统的智能化升级改造，实现了自动驾驶+车路协同的深度应用，并在“深水港物流园区-东海大桥-洋山港区”之间建成初具规模的车路协同技术环境，助力上汽红岩智能重卡开展示范运营。
在奉贤新城32.6平方公里测试区内建设了基于智慧全出行链“最后一公里”的特定场景，既支持单车智能、也支持车路协同；既支持单一道路、也注重区域覆盖。
2019年9月，在上海召开的第四届世界智能网联汽车大会上，上海正式向江苏中智行、浙江吉利颁发了国内首批长三角智能网联汽车测试互认牌照。长三角地区建立一体化工作推进机制，共同建设国家级车联网先导区。