好消息!18号线一期北段轨道全线贯通 预计年底开通试运营-LMLPHP

图说:18号线一期北段轨道全线贯通 记者 陈梦泽 摄

今天上午,在位于上海轨道交通18号线江浦路站地下站台处,全线最后一节钢轨顺利铺设完成,标志着18号线一期北段轨道工程实现全线贯通。南段已于2020年12月26日起开通试运营,北段预计今年底开通试运营。

铺轨顺利完成为后续全线接触网、通信信号、系统联调联试等施工环节创造了必要条件,也为18号线一期年底全线开通运营奠定了基础。

建设过程中,18号线一期北段江浦路站创下一项新纪录,即全国首例大断面浅覆土车站整体冻结暗挖施工。一般来说,地铁车站采取明挖的施工工艺,也就是地面开挖,建成后再封闭起来。所谓“暗挖”,形象地说就是在有“盖子”的情况下,把地下的土“掏”出来。

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18号线江浦路站所处的环境较为复杂。它建成后可与已运营的8号线实现“十”字换乘。8号线顶板覆土浅,地下管线密布且搬迁难度大。为尽可能减少中心城区车站工程建设对周边交通的影响,两相对比之下选择了暗挖。

由于上海地下普遍土质松软,暗挖就要先让泥土变硬,这样挖出泥土之后,才不会引起塌方。这就少不了特殊手段的“加持”,施工方在地下插入700根冻结管来“冻结”土层,提高土体刚性,降低施工风险。

为管控好冻结管断裂这一重要风险点,在借鉴已有大型冻结工程经验基础上,施工方采取防断管措施,用于工程作业的冻结管最长冻结时间达到300天,未出现断裂情况,确保车站暗挖施工的顺利实施。

据悉,18号线一期工程起于浦东新区的航头站,穿越浦东、杨浦、宝山三区,终于宝山区的长江南路站,全长约36公里。建成通车后,将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设,以及增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义,对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。

03-31 17:40