图说：杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙 来源/采访对象供图
讯（记者 金志刚）昨天傍晚5时14分，在浙江台州的杭绍台铁路建设施工现场，随着最后一片钢梁吊装完成，我国首条民营资本控股的高铁——杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙。椒江特大桥是国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，它的顺利合龙也为杭绍台铁路今年年底前具备开通运营条件打下了坚实的基础。
椒江特大桥全长约5.3公里，采用双塔斜拉桥的设计，塔高190米，主桥桥跨480米，主墩钻孔桩深度达143米，设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条。
大桥地处入海口，淤泥层深厚、地质条件复杂，参建各方发挥专业优势、密切合作，开展技术研究、优化施工组织，攻克了一系列施工难题，创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工纪录。此次大桥顺利合龙，标志着杭绍台铁路又一重大施工节点完成。
杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，预计今年年底前具备开通运营条件。
项目建成运营后，将联通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展，具有重要意义。