叫的是快车，来的却是出租车？近日，云南昆明的刘先生在滴滴叫快车，却等来了一辆指派的出租车，最终平台收费39.17元，而出租车打表价28.7元。对此，平台客服回复称，为了提高用户出行效率，在周围快车不足的情况下，会派出租车进行服务，该处理方式确有不足。目前，多收的费用已退还。
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服务“货不对板”，已经让人困惑，涉嫌侵犯用户的知情权和选择权；收费时，仍然按照快车计价，且高于出租车打表价，自然会引发用户不满。这就好比上餐馆，顾客想吃饭，服务员自说自话端来一碗面，理由是为了不让顾客等太久饿肚子，然而，顾客不仅没吃到想吃的饭，还不得不按更高的饭价买了单。所谓“为了提高用户出行效率”，实际上是为了留住用户，不损失这一单的利润，而且也改变不了平台“偷梁换柱”的事实。
快车是网约车，和出租车分别属于不同的管理模式。叫的是快车，来的是出租车，不只是容易引发消费纠纷，是不是也变相地让出租车跑起了快车？这种做法有没有违规之嫌？平台在日常运营中，不能只计算经济利益，更要检视相关做法是否尊重用户权益、是否遵守法律法规，这些底线理应时刻坚守，刻进企业伦理。
叫的是快车，来的是出租车，从平台客服的回复来看，这样的情况不是个别。对此事的后续处理，不能止于退还多收费用。在快车不足时改派出租车，不是完全不可行，而是应该改变“偷梁换柱”的做法。从技术上说，在遵守相关法律法规的前提下，事先取得用户同意、理顺计价机制，并不是多困难的事，关键在于平台有没有这个意识。
纪玉/文