资料图：架空线入地 首席记者 刘歆 摄
讯（记者 杨玉红）今年，上海将聚焦重点区域和重要道路，继续推进100公里架空线入地和合杆整治。今天上午，记者从市住建委获悉，上海市已经完成了120公里架空线入地和合杆整治，拔除各类立杆14000余根，平均减杆率达到60%，整治区域城市面貌获得了显著的改善。
今年是架空线入地和合杆整治工作的第三年，上海将对三年的工作开展总结和评估，研究架空线入地和合杆整治的长效推进模式，建立杆箱管理长效机制，继续强化线、杆、箱的日常管理。
街道立体空间是一套系统性的布局，地下有各类的管线，地面有工井、标线、道板、树穴、盲道等，地上有杆子、箱子、护栏、架空线、标志标牌、摄像头等。2019年，市住建委考虑结合架空线工程在地下、地面、地上不太明显但又和市民生活息息相关的要素，通过半年的时间研究市民日常出行和生活中的痛点问题，形成了全要素技术标准，对各类问题提出可行的解决方案。
一些市民发现人行道上铺设的小块的同质砖经常坏，而且下雨天容易积水，脚一踩藏在里面的水就会溅起来。上海市住建委通过技术研究和实例分析，根据不同人行道宽度选择使用400毫米*400毫米或500毫米*500毫米的混凝土透水砖，下雨天不积水、不溅水；人行道上的井特别多，铸铁的、不锈钢的、塑料的、方的、圆的各种样子的都有，像是一个个“补丁”，不但影响景观，还会阻隔盲道，影响盲人通行。对此，市住建委要求人行道上用隐形井盖，井盖是一个不锈钢的暗框，框上面的铺装和人行道板保持一致。
开车的人经常觉得车道上的井盖特别多、而且轮胎压上去咯噔咯噔的。对此，市住建委要求车行道上的检查井，设在车道中间，全部采用防沉降井盖，确保井盖一直与道路铺装保持水平。夜间，尤其是下雨天车道上的标线、划线看不清楚，跑着跑着就压实线了或者等红绿灯找不到停车线，市住建委要求标线、划线用双组份的涂料，相比于传统的冷漆和热熔的涂料，在反光性和耐磨性上都有较大的提升。同时，机动车道采用改性沥青铺设，比普通沥青色泽更黑。
上海市住建委还要求在架空线入地、多杆合一、多箱合一的基础上，进一步推行城市家具更新。对一些丧失功能的设施以拆为主，比如书报亭、阅览亭、电话亭等；对保留的城市家具要专业化设计，丰富功能的同时还要与周边建筑风格、景观绿化保持一致，比如有些箱子结合绿化做成像雕塑一样。