总投资50亿元的杨高路改建工程今天开工，3段工程计划于明年年底建成通车。届时，开车去外高桥可以体验到一路无红绿灯的畅快。
作为一条贯通南北的纵向大动脉，杨高路伴随浦东开发开放，逐步形成了目前的规模。此次结合区域经济发展的实际情况，浦东决定对新区范围内的杨高路进行整体提升，通过主线跨线桥和地面道路的改造形式，将对缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、便捷沟通内环中环、区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境等起到推动作用。
浦东新区建交委党组副书记、副主任李树逊告诉记者，杨高路改建共有6段工程，今天开工的是其中3段，总投资约50亿元，“目前，走中环和外环之间的杨高路，还是要经过一些地面交叉口，也就是要等红绿灯，容易造成拥堵。改造完成后，借助主线跨线桥，车辆可以一路直达自贸区外高桥，道路周边的居民也可以通过地面辅路迅速抵达各自的目的地。”
具体来看，杨高南路这一段改建工程北起龙阳路立交，南至高科西路，是全线杨高路在内、中环间的重要组成部分，全长约1.5公里，采用双向6车道的主线跨线桥，加上双向4车道地面辅路的布置形式，计划在高科西路以北及龙阳路立交以南各设一对出入口，并同步改造龙阳路立交，项目总投资约7亿元。
杨高中路改建工程西起罗山路立交，东至中环立交，以内、中环联络衔接功能为主，兼顾地区到发集散交通，路线全长约3.5公里，同样采用主线跨线桥和地面道路的敷设形式，全线设置1对出入口，重要节点有罗山路立交（局部匝道改造）、中环立交（局部匝道改造）。估算总投资约30亿元。
作为全线杨高路在内、中环间的重要组成部分，西起中环立交，东至金港路，北至胶东路的杨高中路改造路线全长约1.5公里，杨高中路方向主线采用标准双向6车道规模，金海路方向主线采用标准双向4车道规模，地面辅道采用标准双向4车道规模，项目总投资约10亿元。
“经过改造之后，杨高路能增加4个车道的通行能力，跨线桥的形式则会让出行实现快速直达，与内环、中环、外环的互通也更为便捷。”李树逊表示，2021年是“十四五”开局之年，基础设施建投资对于浦东来说，无疑将起到稳定器、压舱石的作用，“去年12月，我们已经对全区的重大基础设施项目进行了梳理，总共有23个项目，投资在340亿元左右，今天参与集中开工共有7个。接下来，我们还要奋勇拼搏，全力推进各项工程的建设，为‘十四五’开好局贡献力量。”