该科考船满足B级冰区加强要求，采用全电力驱动、DP2级动力定位系统，配备360°全视野驾驶室。
该船具备海洋综合科考能力，设有多波束、单波束、温盐深仪及测深仪等科考探测设备和支撑操作设备，可实现多学科海洋科学考察功能。
同时该船还预留了多项科考装备的空间和接口，具备很强的科考拓展能力，能够满足我国未来海洋科学考察的开展需要。
来看看这艘驶向未来的“万吨科考船”设计上有哪些亮点——
强：国内排水量最大、性能最强的海洋综合科学考察船，满足多类型、全尺度科研设备的试验保障。
融：“科考”+“海工”功能融合，适应多种科研需求。
新：采用船型和装备创新技术，设置U型收放区等。
适：耐波性好，抗涌浪强，具备4级海况收放作业能力；内置式轨道滑移系统，操作过程平稳安全。
保：定制式、专业化、封闭式维修舱，修复保障能力强。
静：采用导流静音型侧推封闭系统，解决侧推孔扰流、干扰声学作业问题，选用静音型推进系统。
活： 具有机动灵活的科研设备收放系统和装备。
安：船舶和系统设计安全性好，船型采用DP2、关键系统的FMEA分析、科研设备收放柔性操作和冗余设计等。
图片来源：七〇八所提供