从0到16万公里,连接亿万人诗与远方的高速公路,从上海这条高速公路开始-LMLPHP

1988年,中国大陆第一条高速公路沪嘉高速公路在上海诞生,自此拉开了上海乃至中国高速公路建设的大幕,亿万人的诗与远方就此开始。

S5沪嘉高速,是连接上海市区到嘉定、继而通往江苏的一条快速通道,是很多人通行、出游的必经之路,也是我国大陆第一条时速120公里的高速公路。

时间记忆轴向前延伸,来到上世纪80年代末。时任沪嘉高速公路建设指挥部副总工程师张奎鸿回忆:沪嘉公路的前身是204国道,当时上海市民生活需要的鸡、鸭、鱼、虾主要就是通过这条沪宜公路从嘉定运到上海。而那时这条公路只有7米宽,从嘉定到上海的20公里路要走2个多小时,时蔬再到市民家里则需要大半天,上海人欢喜的上海青就不能在中午的餐桌上出现了。

张奎鸿介绍,为了改善这一状况,当时的上海市市政工程局提出重新选址,建设一条全新的高速公路。设想一经提出,迅速引发一场激烈的观点碰撞。赞成者认为,根据未来经济社会发展趋势,应该以更长远的眼光来实施规划建设;反对者认为,当时国内汽车最高时速只能跑到80公里/小时,没必要修一条120公里/小时的高速公路;再加上当时私家小汽车还未普及度,这么高的建设成本究竟值不值得?

最终,政府和专家经过充分的研究论证,下定决心迎难而上。张奎鸿说:“得到确定开工消息那天是我最激动的一天。”1984年12月14日,沪嘉高速公路的初步设计文件获批,按照行车速度每小时120公里的标准进行建设,全线南起祁连山路,北到嘉定南门,全长20.5公里。一周后,我国大陆第一条高速公路在嘉定正式破土动工。

经过四年的努力,建设者们终于迎来了全线通车的胜利时刻。1988年10月31日,凝聚着无数人心血和汗水的沪嘉高速公路正式建成通车。以往两个小时的车程缩短到短短半小时。

张奎鸿回忆,通车当天他与电视台记者一同在直升机上,从天空俯瞰高速公路,奔驰在公路上的小汽车绵延不绝,“像一条金龙。”

从沪嘉公路开始,上世纪90年代,我国高速公路建设进入了快车道。据交通部综合规划司副司长王松波介绍,2013年我国高速公路里程突破10万公里,位居世界首位;截至去年年底,我国高速公路总里程达到16万公里,建成了世界上最大的高速公路网络,已经覆盖了99%的地市级行政中心和城区人口超过20万人的城市。“2035年,中国的高速公路还将连接所有的地市级城市和城区人口超过10万人的市县。”

上午10点,中宣部会同交通运输部、文化和旅游部等部门,组织中央和地方媒体在上海沪嘉高速旧址启动“沿着高速看中国”主题宣传活动。

据悉,此次主题宣传活动选取了包茂高速、沪渝高速、连霍高速、京新高速、景婺黄高速等22条经典线路,覆盖全国31个省(区、市),将持续至6月25日前后。

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