今天，长三角高质量一体化发展联合采访在江苏无锡启动，来自中央和长三角三省一市媒体的60多名记者共同参加。
促进车联网产业链完善
无人驾驶的汽车自主倒库；车主驾驶时无需分心观察红绿灯，内置系统提前减速；AR鹰眼实时监测道路拥堵情况，后台实时调整红绿灯时长……这些在国家级江苏（无锡）车联网先导区展示中心看到的情景，未来都将成为人们生活的一部分。
近年来，依托无锡创建国家级车联网先导区，锡山区引进落地百亿级的南山车联网小镇，签约落户博世智能网联事业部，启动实施锡东新城车联网示范项目，基本建成6.2公里的智能网联汽车公共测试道路，既集聚了一批优质行业企业、又丰富了一批智能应用场景，在国内车联网产业发展中确立了优势、走在了前列。
中国南山无锡车联网小镇总经理甄鸿波介绍，作为产业载体，车联网小镇目前与上海虹桥、嘉定等区域已签署相关协议，未来有望与上海交通大学合作。“我们密切关联的380多家企业，大多来自上海、南京、苏州等地。长三角一体化对于我们整个产业链的完善和平台地位的提升大有裨益，未来可期！”
加快新技术的辐射扩散
同样对长三角一体化抱有重大利好愿景的，还有华进半导体封装先导技术研发中心有限公司。该公司由中科院微电子所和长电科技、通富微电、华天科技、深南电路、苏州晶方、安捷利（苏州）、中科物联、兴森快捷、国开基金等19家单位共同投资而建立，去年4月获批建设国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心。
“打个比方，以前我们的电脑CPU可能有首饰盒那么大，现在只要指甲盖这么大的芯片就够了。过去，我们系统计算是盖平房，现在可以在同一平面盖好几层楼……这就是半导体封测先导技术的进步。”华进公司副总经理林巳延解释道，作为国家级封测/系统集成先导技术研发中心，华进研发2.5D/3D TSV互连及集成关键技术（包括TSV制造、凸点制造、TSV背露、芯片堆叠等），为产业界提供系统解决方案。同时，将开展多种晶圆级高密度封装工艺与SiP产品应用的研发，以及与封装技术相关的材料和设备的验证与研发。
总经理肖克告诉记者，“我们半导体封测先导技术研发中心孵化的9家企业，有7家分布在长三角，尤其与国家智能传感器创新中心、复旦大学微电子学研究所合作颇多。对我们来说，长三角一体化最大利好是辐射效应，研发的新技术可以很快实现扩散和上下游的贯通，覆盖客户在技术、平台和应用等多方面的需求”。
有助形成流域治理合力
太湖美，美就美在太湖水。无锡因地处太湖的西北角、下风向位置，受气候影响，蓝藻一旦爆发，无锡的水域就会成为“重灾区”。经过十余年的治理，如今，太湖水体已大为改观。为进一步改善太湖尤其是贡湖水域水质，去年，无锡市实施贡湖湾应急生态清淤工程，采用环保绞吸式清淤方式，对贡湖近岸300米水域进行应急清淤，总清淤面积约5.64平方公里，计划清淤量109.71万方，总投资约1.1亿元。上月，工程基本完工。
实际上，生态清淤及底泥无害化处理一体化技术在浙江五水共治、安徽巢湖治理等已有推广应用，实现了生态化清淤、管网化输送、工厂化处置、资源化利用、信息化管理。
无锡市蓝藻治理办公室副主任张铮惠介绍，去年，无锡和湖州两市共同签署了关于建立太湖蓝藻防控协作机制合作协议，共十项机制：统一规划、项目准入、联席会议、联合执法、生态修复、信息共享、联合巡查、交叉检查、应急支援、推广应用等。两地互通监测数据，定期组织开展联合巡查、预警，共研解决太湖蓝藻等区域性和跨界性水环境治理问题，加快形成 " 共防、共治、共保 " 的良好局面。“我们与上海淀山湖也有联系。未来，随着长三角一体化的发展，相信会有更多城市和地区加入进来，形成流域治理的合力，从源头解决水环境问题，让太湖这颗江南明珠更加闪耀夺目。”