上海机场边检站十三队民警暑运加大清舱抽查力度:每次钻进飞机“肚子”都像蒸桑拿

2018-08-11信息快讯网

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▲羊周华在飞机货舱里检查。本报记者赵立荣摄

8月,浦东机场机坪上一派繁忙景象。呼啸着冲上云霄的离港航班,缓缓地平稳着陆的抵达班机,发出阵阵震耳欲聋的轰鸣声,庞大的机身折射着烈日的阳光,毫不留情地撕扯起滚滚热浪,席卷着地上的细砂和灰尘,扑向正在机坪执勤的上海机场边检站民警羊周华。

暑运近40天,浦东机场口岸出入境人员突破400万人次,出入境客机、货机、公务机航班2.4万余架次。负责出入境机舱检查的正是老羊所在的上海机场边检站十三队,为了确保暑运期间的口岸安全,他们加大了清舱抽查力度。

烤与蒸的“无缝切换”

正午时分,一架大型货机满载着货物抵达指定机位。老羊拿上对讲机,习惯性地检查了一下执法记录仪,待飞机舷梯架好,他推开车门径直走去。烈日高温下的机坪,毫不吝啬地把热量“分享”给机坪上的人。47岁的老羊箭步登上舷梯,他右手特意戴了一只手套,在没有风的天气,舷梯的金属扶手会很烫,一不小心碰上就有可能烫掉一层皮。衣服上是看不到汗水的。尽管如此,老羊还是微笑着向货机机组人员敬了个礼,接过证件开始“人证对照”,确保航班申报人员和人数都准确无误。

如果说机坪像烤箱,那么机舱就是蒸笼了,里面闷热无比,检查完毕,老羊早已大汗淋漓,警服湿答答地贴在后背上。但等他穿过机坪,坐进30米之外的警车后,衣服却又神奇地速干了。老羊笑着说:“早就习惯了烤与蒸的无缝切换。”“老羊老羊,国货航CA1039航班即将出境,停靠3号机坪329机位。”“收到,马上就位!”对讲机传来新指令,老羊确认没有其他车辆通行后,便快速发动警车向329机位驶去。

安全与责任谨记心间

“从这里到329机位,大约3公里,要穿过两条飞机跑道,所以要特别小心。”老羊说。机坪路口的警示灯,在热浪的干扰下,带给人不停扭动的错觉,但对老羊来说,信号灯的位置、航班何时起降、航班的出发地与目的地,这一切早已了然于心。他说:“天气晴朗,即使温度再高,机坪驾驶也是相对安全的,因为视线比较清晰,要是遇见雷雨天气,那就要谨慎才行,安全第一。”如果车子出现故障,在飞机跑道附近抛锚,不仅会影响其他车辆的通行,还可能对航班起降造成严重影响,所以,每次驾车执勤前,他都会先给警车做个“体检”,轮胎、引擎、警灯、油量全部检查一遍。当然,他时刻不忘的还有国门安全。执行货机清舱任务时,装满货物的机舱只留出一个人通行的走道,空气混浊、空间狭小,但他从不放过任何蛛丝马迹。

凌晨守候最后一个航班

夜深了,高温渐渐褪去,黑夜努力掩盖着机坪的喧嚣。趁着执勤间隙,老羊回到位于T1航站楼的办公室,从饮水机上灌了满满一大瓶水,这是今天喝的第7瓶水了,饮水量是普通人的3倍。喝了一口水,他拿起笔在当天的任务单上打着钩。明亮的灯光下,汗渍夹杂着灰尘在他警服上画出的“世界地图”清晰可见。他很快换上一件干净的,然后爽朗地笑着说:“必须得换,身上有味,有损警察形象!”

凌晨时分,出入境客机少了,进出港货机却络绎不绝。老羊跟大多数货机机组人员、货运航空公司员工都比较熟悉了,经常在这个时候互相问候“早安”,但他在人证对照时一个动作也不少,清舱检查时一个犄角旮旯也不会忽略,大家早就习惯了他的认真细致,习惯了他在凌晨时分的守候。

“老羊,凌晨3点最后一架,辛苦了。”

“收到收到,放心吧!”老羊钻进警车,向当天的最后一个执勤点出发……


作者:何易
编辑:施薇

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