上海中心区快速路高峰运行已接近饱和

《2018年上海市综合交通运行年报》今天发布。

报告显示，2018年，快速路运行状态总体可控，内环内高峰接近饱和，射线道路压力增加。全年平均早、晚高峰拥堵指数同比分别上升约3.0%，拥堵区段同比增加2个，浦西快速路早、晚高峰车速分别为41、44公里/小时。上半年延续2017年下半年形势，交通运行压力同比明显增加，早、晚高峰拥堵指数同比各上升6%左右；下半年快速道路运行同比基本持平。

总体来看，中心区快速路高峰运行已接近饱和，常态拥堵区段的拥堵时间有所延长，同比平均增加约0.7个小时，射线道路运行压力明显增加，拥堵指数同比上升均超过10%。

地面道路运行状态总体稳定，中心城拥堵时间略有减少，近郊区域运行压力增加。

中心城早高峰拥堵指数同比上升0.6%，晚高峰同比下降0.9%，拥堵区域同比持平，地面干道早、晚高峰车速分别为17.4、18.0公里/小时。

上半年受重大项目施工影响，如北横通道、武宁路快速化改造、军工路快速化、S26入城段、北翟路高架、轨交14号线、15号线、18号线车站施工、架空线入地工程等，早、晚高峰拥堵指数同比上升4.1%-5.9%；下半年早、晚高峰拥堵指数同比下降4.4%-5.5%。

随着城镇体系功能完善，市民出行习惯和出行方式的转变，中心城拥堵区域的拥堵时间有所缩短，同比平均减少约1个小时，但近郊人口、商业集中发展地区的交通压力日益增加。

作者：张晓鸣
编辑：朱伟
责任编辑：钱蓓

*独家稿件，转载请注明出处。