多图直击丨世界上最先进、最经济的科考船什么样？记者带你走进“雪龙2”号的内部

走进长兴岛江南造船厂的码头，远远就看到一抹巨影停靠在岸边——红色船体、白色的上层建筑，首尾桅杆平台和驾驶室之间，万国旗招展。它就是今天的主角，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2号”。

“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，航速12-15节，续航力两万海里，自持力60天，能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。

【破冰】

采用船艏船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊。

【居住】

“雪龙2”号还是一条舒适的“客船”——拥有居住舒适度二级标志，空调和通风舒适度、通讯能力、全船人性和智能化设计以及低温防寒设计等都十分出色，其中客房内噪声、震动指标甚至达到一级标准。

在驾驶室里，比高铁还安静，根本感觉不到船在开。

【科考设备】

“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，配备“十八班武艺”，能实现科考系统的高度集成和自洽，在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，进而成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

“雪龙2”号交付后，将正式加入我国极地考察序列，开展船载科考设备调试等工作，计划下半年后，与“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务。

作者：沈湫莎

图片：袁婧 摄影
编辑：顾军
责任编辑：张鹏

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