中方制裁难以伤及美国军火商皮毛？当年雷神是怎么败走大陆的
本月8日，美国国务院宣布已经批准向台湾销售价值22亿美元的武器装备。
12日，外交部发言人耿爽在回答记者提问时宣布中方将对参与此次售台武器的美国企业实施制裁。
到底有哪些企业会成为制裁对象？什么时候实施制裁？
对此，耿爽15日再度回应称：“具体细节我目前不便透露。但请你相信，中国人一向讲求言必行，行必果。”
可见制裁不是说说而已，甚至已经有心急的公司出来回应“没有看到被中国制裁的理由”。
“军售是由美国政府发起的‘政府间’销售，霍尼韦尔公司没有参与军售协议，与台湾没有直接业务往来。我们是一家零部件生产商，无法决定产品被用往何处，我们看不出有何理由会成为中国政府制裁的可能目标。”
美国《纽约时报》就中方制裁评价道：任何来自北京的制裁都不会影响美国防务合同商的武器生意，因为美国企业几十年前就已经禁止对华武器销售。
中国的制裁果真没有用吗？
那就帮健忘的美国人回忆一下，一些企业的非军事产品曾经进入中国大陆，最后的结局又如何呢？
海外网2015年的一篇文章指出，“2000年以来，雷神及其英国子公司曾试图参与京广沪空管、中国民航系统空管雷达及空管自动化系统等项目的采购招标，均以失败告终。据2005年-2010年可查询数据，没有发现雷神公司参加中国雷达设备采购招标的中标记录，中国大陆也未从该公司进口任何产品。从2004年起，雷神公司在华未获得任何订单，随后撤走了代表处，彻底退出中国大陆市场。”
发家
综合台美多家媒体和官方透露的信息，此次军售的武器清单大致如下：
一颗导弹就是一段军工企业发家史。
这些业内闻名的老牌军工企业，大多成立于19世纪末20世纪初，经过两次世界大战实现军工生产技术的飞跃，积累了大量财富。通过眼花缭乱的经济交易手段，整合吞并其他军工企业。
很多人吹捧埃隆·马斯克是现实版钢铁侠，然而钢铁侠真正的原型人物霍华德·休斯恐怕比他传奇百倍。他在19岁时继承了父母遗产，进军好莱坞，身兼演员导演制片等多重角色。拍摄电影《地狱天使》时，为表现空战场面亲自上阵驾驶齐柏林飞艇撞向地面。这一撞差点要了他的命，但是也激发了霍华德·休斯对飞行事业的爱好。
1932年，霍华德·休斯向洛克希德公司租赁了一间飞机修理棚，休斯飞机公司就此成立。二战前，公司上下只有4个员工，二战结束时已经达到8万人的规模。
直到霍华德·休斯去世，休斯公司也不复存在，通用汽车收购了全部的股份。1997年，雷神公司又从通用汽车公司手中购得休斯公司，其中就包括了导弹生产线。
而这次要卖给台湾的BGM-71陶氏反坦克导弹正是雷神公司制造的。陶（TOW）是英文管射（Tube launched）、光学追踪（Optically tracked）和线控导引（Wire command link guided）的缩写。陶式反坦克导弹1965年发射试验成功，1970年大量生产并装备部队，可车载和直升机发射，也可步兵便携发射。是现在世界上最广泛使用的反坦克导引导弹，目前生产的TOW可以贯穿任何已知坦克的装甲。
洗白
到了和平年代，原本运用于战场上的技术被用于生产民用设备，一些军用设备进入普通民众的生活。比如今天随处可见的吉普车，其实是1940年克莱斯勒汽车公司为美军研发的陆军侦察车。
克莱斯勒公司是著名美国汽车公司，中国官网上的品牌历史也在强调其民用轿车生产的悠久历史。
但是官方不曾列出的数字显示，在二战时期，克莱斯勒为美军生产了足量的枪支弹药。为实现低成本量产，共计有12家克莱斯勒工厂参与枪支改造生产，投入3000多台机器、上万工人，光分包商就有2000家，遍布330个城市。
清单上重型运输车的生产商豪士科，自1917年诞生以来便以生产特种车辆见长，其英文官方介绍称，豪士科成立百年来，设计生产多类型军用运输车，为美国军队及其盟友提供技术支持。
而其中国公司官网上介绍称，豪士科为混凝土浇筑、垃圾清运、高空作业设备、消防以及应急救援等领域的一级市场提供高空作业设备、特种车辆以及卡车车身的领先制造商与销售商。仅消防车就在国内遍布14个省市。
不止是豪士科，这些制造军火起家的企业无一例外地开拓着民用产品市场。例如艾布拉姆斯主战坦克制造商通用动力的业务版图遍及海陆空，包括商用飞机船只的制造维修，甚至还提供通信网络技术。
就在美国宣布批准对台军售的第二天，雷神公司在其官网宣布与联合技术公司达成合并协议，新成立的公司被命名为“雷神技术”公司。合并后的雷神技术公司将重点发展超音速、情报监察、商用航空领域的人工智能应用及飞机网络安全。公司每年的研发经费将达到80亿美元，工程技术人员将超过6万人，以期在上述领域和中俄等国竞争领先地位。中方制裁生效后，这些技术还未成型，就已失去全球最大的潜在市场。
而诸如豪士科、克莱斯勒等企业，以及他们背后的分包商，恐怕都要尝一尝雷神公司当年败走大陆市场的痛苦滋味。
作者：周辰
编辑：周辰
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