高峰时间下不来？上海高架104个下匝道，如何做到更畅通？

7月17日晚上6点20分左右，延安高架北侧华山路下匝道车辆行驶缓慢，已影响高架主线道路通行。在市公安局指挥中心指挥协调下，高架交警和地面交警上下联动，只用了10分钟时间就让这里的道路恢复了畅通。

去年底开始，高架交警针对140处高架下匝道逐一进行仔细的分析研究，找出其中104个有“下行不畅”隐患的下匝道。

随后，在市公安局指挥中心交通指挥台的指导下，与9个区的交警支队，以及相关派出所商讨出合理的化解措施，最终形成了“高架下匝道‘下行保畅’工作手册”。根据每一个点的不同情况，制定出针对性的解决措施，从路政设施改造到执勤警力安排，都对症下药，实施以来，效果显著。

就像开头提到的延安高架华山路下匝道，每到晚高峰，这里就是高架交警监控室的重点关注对象，“从这里下高架往静安寺方向的车流量特别高，而且这里距离延东立交特别近，如果车辆下不去，对延东立交也会带来影响。”监控室民警徐俊介绍。

当天晚上，他发现这里车辆行驶速度缓慢，车流有所积压后，立即上报市局指挥中心，高架交警也立即赶到下匝道处，加强现场疏导。接到市局指挥中心的指令后，静安交警一大队当班警长蒋黎春和另一名民警立即赶赴离下匝道最近的延安中路华山路口，与路口执勤的交警辅警一起分列在路口的4个方向开展疏导，对华山路的车流临时控制，加大延安中路西向东车辆的引导，十分钟后，华山下匝道车流一泻而下，拥堵警情解除。

内环高架外圈吴中路下匝道距离吴中东路中山西路路口仅50米，蓄车能力有限，路口50米左右还有个吴中东路ETC办理网点。今年底，高速公路将取消省界收费站，不少市民集中前往吴中东路办理ETC安装业务。由于停车位有限，进出车辆经常排队到路口，从而也影响了吴中路下匝道车辆的通行。

眼下整个公安系统正在进行着警务流程再造，高架交警在上级部门的支持帮助下，与徐汇交警支队和辖区派出所进行了多次的现场沟通和研讨，共同解决这个下匝道的通畅问题，最后拿出了一个解决方案。

今年6月，徐汇交警支队对吴中东路做了三个“小手术”，首先将这个ETC办理点的进出大门都调整到了古宜路。其次，在古宜路吴中东路，对信号灯的绿性比做了全面调整，最大限度上增加吴中东路上车辆的通行效率。此外，在中山西路吴中东路口，增加了东向西直行待行区，右转车辆可提前右转。田林新村派出所高峰时段在路口日常配有2名民警2名辅警，所里综合指挥室接到市公安局指挥中心下达的疏导指令后，就会立即增派机动警力，在路口引导车辆改走凯旋路、桂林路等道路绕行。

因为临近第九人民医院，内环高架外圈西藏南路下匝道交通流量特别高，每周一和周三有大量专家门诊，从早上7点不到就开始繁忙起来，进入暑假后，外地来就诊的车辆又增加了不少，使这里雪上加霜。根据“下行保畅”工作措施，今年5月，制造局路的中山南路至斜土路增设了抓拍违法停车的“电子警察”，减少违停车辆对道路通行的压力。接到匝道下行不畅的警情后，黄浦交警支队就会在附近的瞿溪路、中山南一路、斜土路等道路加派疏导警力。

从西藏南路下匝道去往九院的必经之路是制造局路，这根仅有2车道的单行道通行能力有限，而且附近的瞿溪路、汝南街等都是小马路，疏导这些小马路才能保障其他道路的畅通。“高架道路是主动脉，我们要全力为高架的畅通打通毛细血管。”黄浦交警支队八大队副大队长杨阳这样说。“我们会在西藏路瞿溪路增派警力，加大西向东的通行效率，尽量让车辆驶离瞿溪路，同时引导就诊车辆分散停放在周边的多个停车场，让车流动起来，才能让高架上的车辆出得去。”

作者：张晓鸣

编辑：史博臻

责任编辑：唐玮婕

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