你发现没，去年以来临港的道路上一直行驶着这样的车

今天公布的上海自贸区临港新片区总体方案中有这一项：建设人工智能创新及应用示范区，加快应用场景开放力度，推动智能汽车、智能制造、智能机器人等新产业新业态发展。

事实上，自去年以来，临港已经成为国内智能汽车新技术的试验场。特别是，搭载着商汤自动驾驶系统的测试车已频繁在临港上路并测试，而相关研发也正逐步按计划进行。

记者从国内人工智能企业商汤科技获悉，商汤科技的自动驾驶解决方案以计算机视觉为主，实现多传感器融合。致力于通过人工智能技术，最大限度地挖掘视觉传感器的潜力，打造可快速实现量产的自动驾驶技术，最终实现自动驾驶产业化。同时支持搭配多种不同传感器，随需而变，实现多层次的自动驾驶系统。

基于商汤科技原创领先的计算机视觉感知技术，该方案仅通过单一摄像头可提供车道线、可行驶区域、道路信息、行人、车辆等信息，为车辆决策打下坚固基石，同时大大降低技术部署成本。

据介绍，随着智能网联汽车的发展，未来智能汽车就会像手机一样，成为连接人与外界最重要的移动智能设备。尤其在人工智能、新能源、共享出行和V2X 等社会趋势的支持下，整个产业将迸发出无限生机。而中国智能汽车的发展潜力巨大——从设施层面来看，随着国家将人工智能、5G等高新技术作为未来发展的“基建”，将对智能汽车发展带来重要帮助；从供需侧来看，中国市场和消费者对汽车新技术的需求和接受度较高，传统车企拥有成熟的车辆控制技术及量产经验优势，借助人工智能AI技术，能够实现更为平滑、稳健的自动驾驶、智能车舱等技术路线落地。

商汤科技的自动驾驶解决方案配备了自研可快速部署深度学习模型的FPGA计算平台，适配性强，能够快速推广到不同系统的车辆上使用。同时，原创计算机视觉技术的深度赋能，也将有望降低自动驾驶解决方案的搭建成本。

目前，商汤已与顶级OEM厂商本田合作，深耕自动驾驶技术，加速智能汽车的研发进程，共同发力适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。

去年，商汤完成杭州、上海半开放场地内实现无接管自动驾驶，2019年，已在日本落地“AI自动驾驶公园”，用于自动驾驶汽车的研发和测试，并面向公众开放。

作者：顾一琼

编辑：汪荔诚

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