这个项目将助力新能源汽车强“心”

编者按

国务院国资委与上海市政府日前签署深化合作共同推进落实国家战略合作框架协议，此次签约聚焦集成电路、人工智能、生物医药、重大装备、智能制造、新能源等重点领域，推动一批具有代表性的央地合作项目，助力上海实现创新驱动发展、经济转型升级。同时，上海将一如既往做好服务工作，全力支持央企在沪发展，推动国资国企做强做优做大。本报今起推出特别报道，聚焦央地合作项目在上海落地落实。

今年什么车最好卖？新能源汽车。1月至7月，国内新能源汽车销售69.9万辆，同比增长40.9%。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。面对这个转型契机，作为新能源汽车产业关键基础材料提供者的宝钢股份，通过前瞻布局，推进技术进步，不断满足行业需求。

在日前举行的中央企业与上海地方重大合作项目签约仪式上，宝钢股份宣布，对上海宝山钢铁基地的无取向硅钢产品结构进行调整优化，提升高牌号无取向硅钢产品生产能力，满足新能源汽车、高端变频压缩机等行业增量需求。据悉，项目总投资约24亿元。

走过十年自主创新之路

驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，堪称汽车的“心脏”，相比传统工业电机，在电机安全性、系统效率、电机噪音与振动、电磁兼容性、电机在诸多恶劣工况条件下的适应性等方面都有更高的技术要求。

宝钢股份董事长邹继新告诉记者，宝钢是国内首家针对新能源汽车驱动电机开发专属系列用钢的钢铁企业。从2010年加入央企电动车产业联盟，到2012年被列入国家“836”项目；从2013年与英国谢菲尔德大学合作，到2016年参与编制电动汽车用钢国家标准。宝钢新能源汽车驱动电机用钢已走过十年自主创新之路。

宝钢新产品开发与世界同步，经过十几年努力，目前已形成六大系列产品，厚度规格覆盖0.20毫米、0.25毫米、0.27毫米、0.30毫米以及0.35毫米，广泛应用于国内外新能源汽车上。对此，客户代表、精进电动副总裁杨葵表示，应用宝钢产品的驱动电机有几个特点——电机体积小、整车可轻量化、电池续航里程长；低震动、低噪音、舒适性能高；电机运行可靠性高等。

目前，宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢去年销量超过6万吨，国内综合市场占有率超过60%，部分产品已开始进入海外市场。

助力全产业链共同繁荣

与此同时，宝钢与用户开展全方位多层次合作，由单纯的产品供应商向血脉相连的合作伙伴转变。

宝钢以用户需求为中心，将研发、生产和质量管理等职能进行整合，覆盖电工钢生产全过程；优化生产效率，降低现有产品生产成本，持续研发具有更高性价比的材料；协助用户选材、用材；提供设计支持，优化物流、配送，降低用户综合使用成本。这些意味着在终端市场上，国产新能源汽车的价格有望不断降低。

宝钢技术人员介绍，目前乘用车驱动电机的比功率在3千瓦/千克左右，到2020年要达到3.5千瓦/千克以上，2025年达到4千瓦/千克以上。驱动电机用钢向着更低铁损、更高磁感、更高屈服强度以及更薄厚度发展。这些发展趋势，都对宝钢研发制造能力提出了更高要求。

据悉，根据新能源汽车等行业的发展需求，宝钢着眼于未来三至五年，推动下一代产品研发。预计三至五年内将形成高牌号年产100万吨的能力，成为驱动电机用材的全球标杆，助力全产业链共同发展繁荣。

日前签约的无取向硅钢产品结构优化项目新生产线将按照100%自动化、智能化目标进行设计，具备库区及物流智能化、自动操作及自动检测、智能点检、智能监视、大数据及云平台应用等功能，实现操作室一律集中、操作岗位一律机器人、运维一律远程、服务环节一律上线“四个一律”智慧制造。

作者：张晓鸣

编辑：陈晨

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