新能源车分时租赁需互联互通共享

嘉定区妇幼保健院内停放的EVCARD电动汽车。(资料照片)

■本报见习记者　陈佩珍

第三届长三角城市·品牌发展会议日前在安徽合肥举行，其间还举办了“长三角地区的新能源汽车分时租赁研讨会”。来自政府、学界、企业界的代表们交流了新能源汽车分时租赁的发展现状、存在的问题，并探讨了新能源汽车分时租赁今后的发展方向。

上海将成全球最大电动汽车分时租赁城市

分时租赁，是租车行业新兴的一种租车模式，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数，其收费按小时来计算。

去年1月19日，随着EVCARD电动汽车分时租赁的第50个网点交付使用，标志着国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营，该项目在上海市政府的指导下由上海国际汽车城运营服务。与50个租赁网点同期启用的还有EVCARD手机终端APP，用户只需通过手机便能自助式实现预约、租车、还车及结算。

今年5月16日，由上汽集团旗下的分时租赁品牌“e享天开”，与上海国际汽车城集团旗下的电动车租赁品牌EVCARD合并成立了环球车享汽车租赁公司，这也是中国目前最大的新能源汽车分时租赁运营平台。

环球车享汽车租赁有限公司副总经理苏溢慧在接受记者采访时表示：“上海的电动汽车分时租赁从2015年1月起步，刚上线的时候只有50个网点，现在分时租赁的网点已经达到1443个，在上海投运的车辆达4000台左右。到今年底我们的规划目标是建立2100-2300个网点，投运车辆希望能达到6000台。到那时，无论从网点的数量还是从车辆投放的数量上说，上海都将成为世界上最大的电动汽车分时租赁城市。”

2018年电动汽车分时租赁将覆盖百个城市

新能源电动汽车分时租赁在上海地区开展以后，在其他城市也陆续开展了分时租赁模式的探索。2015年年底，上汽集团在浙江丽水做了第一个三线城市的电动汽车分时租赁模式的探索。

“如今很多人出去旅游通常选择自驾出行。电动汽车的分时租赁在丽水已发展成一种‘周末经济’模式，周末以游客使用为主，平时主要是本地居民使用，这是我们做的一个实验型案例。”苏溢慧说。

苏溢慧还透露，今年底环球车享电动汽车的分时租赁将覆盖全国20个城市，2018年底将达到100个城市的覆盖量，基本覆盖一二线城市和一些主要的三线城市，形成一个全国范围的电动汽车的分时租赁网络。

对于新能源电动汽车分时租赁的发展方向，全国新能源汽车产业数据中心副秘书长、同济大学汽车学院副教授吴小员在会上表示，电动汽车分时租赁最重要的是要实现互联、互通和共享。

“一方面，车桩位(汽车、充电桩、停车位)硬件设施资源要实现互联、互通和共享。另一方面，电动汽车分时租赁要克服跨区域跨城市政策不同的问题。有的城市可能离得很近，但因分属于不同的省份，在分时租赁的管理体制以及牌照许可程度上可能都不一样，因此在政策上的互联互通也很重要。此外，各家独立分时租赁的运营商，在提供作为分时租赁这个产品时，服务标准和租赁方式能够慢慢趋于标准化，实现用户体验的无缝衔接。”吴小员说。

(本报合肥11月14日专电)