环保又不失驾驶乐趣 体验宝马X1混动版

    【上海热线汽车频道讯】受国内外大环境驱使，全球各大汽车厂商近年都开始陆续推出自己的新能源车型，其中插电混动车型因为节油效果好，同时又不会损失太多的驾驶乐趣，成为用户及媒体关注的焦点。并且插电混动车型是在现有车型基础上进行开发和改造，就目前国内的发电方式而言，插电式混合动力车型也无疑是更合适的选择。此次宝马推出的全新X1插电式混合动力（以下简称X1混动版）是一款紧凑型SUV，在动力性以及实用性方面都很出色，加上宝马的品牌价值，相信它未来的市场表现应该会很出色。

    目前X1混动版已进入工信部免征购置税新能源车目录，在上海也有望享受新能源政策优惠。不过目前这一车型还未上市，万事俱备只欠价格，喜欢的朋友不妨持续关注我们的后续报道。

    此次X1混动版的全国媒体试驾活动设在距上海市区60公里的崇明岛举行。崇明岛地处长江口，是中国第三大岛，被誉为“长江门户、东海瀛洲”，是中国最大的河口冲积岛，中国最大的沙岛。崇明岛成陆已有1300多年历史，岛上植被丰富，环境优美。我们在那里体验宝马X1插电混动车型，看看它能带来怎样的驾驶体验。

    外观：细节暗藏心机

    X1混动版外观方面的特别之处其实还是有不少的，与宝马其它iPerformance车型一样，前脸、轮毂LOGO都加入了蓝色装饰，全车身还有多处电动车身份标识，走在路上稍加细看就能分辨出来。

    充电口了设计在左侧翼子板上主要是为了驾驶员下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器，有220V电源接口的地方就可以为它充电，它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒，解决充电问题。

    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格，细节部分有所不同，看着依旧很大气，长轴距车身让它显得更修长，比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。

    内饰：一个按钮别有洞天

    刚坐进内饰，即使是多年的宝马老车主也很难发现混动版和普通版车型之间的差别。就样子来说，二者一模一样，唯独混动版车型在档杆左侧多了一个eDRIVE按钮。不过不要小看这个按钮，它所包含的是一整套混动控制系统，通过它你才可以实现对车辆动力源的切换。

    另外，在AUTO eDRIVE模式下，行车电脑可以在中控屏上显示车辆的动力输出情况，你可以很清楚地明白什么时候发动机工作、什么时候电动机工作还有什么时候会给电池充电，不仅看着有意思，对脚下踏板的深度拿捏也可以更有精确。

    动力：感受冰火两重天

    动力系统是这辆混动版车型的精髓，由宝马最新的B38三缸1.5T发动机带动前轮，电动机来驱动后轮，前面烧的火热，后边却似乎是一副冰山脸。

    宝马还在发动机的高压启动电机上做了些调整，它不光可以起到一般启动电机的作用，在需要高扭矩输出时它还能作为电动机为发动机加把力，起到一台辅助电机的作用。

    驾驶：动力无缝衔接

    就驾驶感受而言，X1混动版和普通汽油车型区别并不那么明显，有了电动机的加持，动力性能基本与2.0T车型相当，但加速方面的反应还会更快一些。至于操控方面，虽然电动机和电池为它增加了重量，但操控和悬架感觉基本没有差别，轻灵和精准的转向还在，依旧是舒服的驾乘感受。

eDrive最多可提供八种动力输出组合，包含了急加速、收油滑行、动力回收以及怠速停车能所有驾驶场景

    总结：在各项体验后，觉得X1混动版并不仅是为了环保而诞生的，电动机和发动机的搭配可以互相弥补彼此的不足，各种先进的电子系统也可以通过全新的方式来做到传统机械系统的那些功能。X1混动版前轮可以由发动机驱动，后轮可以由电动机驱动，依旧可以提供给用户宝马纯正的驾控感受。后排和后备箱空间没有受到电池和电动机的影响，跟普通版X1一样宽敞，油耗还低到难以置信…最关键的是，这车应该会送上海牌照！