体验美式奢华 实拍林肯大陆两驱尊雅版
近年来，欧系车型早已不再是豪车领域的霸主。以林肯、凯迪拉克为首的美系豪华品牌正在不断发力，凭借着一款款外观美艳、配置优异的高性价比车型逐渐抢夺着豪华车市场。此次全新大陆的复出也是林肯中大型越级豪华轿车在中国地区的首次试水，今天作者就要用实拍解析的方式带大家全方位体验一下林肯的这款新作。
本次实拍的车型为“2017款林肯大陆两驱尊雅版”，厂商指导价为44.38万元。这也正是我们之前在林肯大陆购车手册中推荐过的那款最适合购买的车型。有选购方面疑问的读者请直接点击下面的文章回顾图片进行阅读。
该车的长、宽、高尺寸分别为5115mm、1912mm、1492mm，这样的外部尺寸直接看齐标准轴距的大型豪华轿车。其仅有2994mm的轴距让人略有疑惑，但通过后面的空间体验我们就会发现该车的内部乘坐表现与他的外部尺寸一样气派。
全新林肯大陆没有继承同门其他车型那种张扬抢眼的设计，而是采用了林肯新式“静谧的豪华”设计语言。整车看上去优美简约，毫无拖泥带水之处，平淡素雅的外表下隐隐散发着威猛的气场。
全新林肯星辉式进气格栅使用了金属镀铬材质，并将金属立体车标帅气地烘托了出来，豪华感爆棚。再配合四周的镀铬饰条，整个前脸在阳光下十分耀眼。
本次实拍的车型为两驱尊雅版，很遗憾没有配备高配车型所享有的矩阵式LED前大灯。但其自适应氙气前大灯的外观也很优雅，并且同样配备了自动高度调节、自动远光控制、大灯清洗等功能。
从侧面看，大陆彻底摆脱了美系豪华车一贯的笨重与臃肿。纤长柔美的线条打造出了流水般曼妙的身姿，动感靓丽的同时却暗藏锋芒。车门镀铬饰框与“CONTINENTAL”字样徽标更显尊贵。
林肯大陆最大的外观设计亮点便是完全与镀铬腰线融为一体的车门把手了。乘客仅需按动把手内部按钮便可触发门锁机械结构，进一步打开车门。其把手内部的照明灯设计也很贴心。
林肯大陆的镀铬腰线与后视镜底座连为一体，打造出了十足的层次感。集成在后视镜上的转向灯虽然体积不大但也足够醒目。
作为林肯的旗舰轿车，大陆自然装配了其颇具特色的车门密码开启系统。轻触数字下方的小锁图案便可锁车或解锁。
林肯大陆的车顶天线并没有使用传统的鲨鱼鳍造型，取而代之的是较为扁平的椭圆形设计，体积也更加小巧。
林肯大陆毫无意外地使用了EasyFuel便捷加油系统，这种巧妙的设计不仅免去了装卸油箱盖的繁琐过程，还进一步避免了加错燃油类型的情况。
本次实拍的林肯大陆两驱尊雅版配有尺寸为235/50 R18的固特异轮胎，其结构复杂的三五辐式高光轮圈也很抢眼。
该车配备的林肯迎宾感应系统中，最为出彩的便是林肯星标欢迎毯设计了。带有车标图案的白色迎宾灯不论哪种在地面上都很明亮。
林肯大陆的车尾设计同整车一样高贵素雅。平直的贯穿式尾灯与腰线呼应，每个字母分开的“LINCOLN”装饰更是增添了华贵之气。
贯穿式LED尾灯的设计相当出彩，并且将后雾灯也巧妙地整合在了一起。每当车灯点亮，林肯大陆总能获得傲人的回头率。
倒车影像的摄像头隐藏在车牌上方，丝毫不会影响整体美观。
林肯大陆的尾排设计也很优雅，双边单出式方形排气筒被镀铬边框包裹，紧挨反光灯板，气场十足。
林肯大陆的内饰也采用了“静谧的豪华”设计语言。线条灵动而又错落有致，层次分明。内饰整体对称优美，用料上乘的同时做工精致，出色的质感与豪华的氛围溢于言表。
林肯大陆的内饰同样采用了“静谧的豪华”设计语言。线条灵动而又错落有致，层次分明。内饰整体对称优美，用料上乘的同时做工精致，出色的质感与豪华的氛围溢于言表。
而当夜幕降临以后，可在多种色彩中切换的内饰氛围灯则绝妙地烘托出了静谧浪漫的气息。
该车的副驾驶位面板使用了质地较硬的深色仿皮材质，在精致缝线的衬托下质感颇佳。其下方的木纹与镀铬点缀更是点睛之笔。
林肯大陆的多功能方向被质感上乘的真皮包裹，并且有着恰到好处的木纹与金属饰条点缀。多功能控制区的物理按键与滚轮手感极佳，电动四向调节与方向盘加热功能更是锦上添花。
林肯大陆紧跟潮流，使用了先进的全液晶仪表设计。车主可根据个人喜好在三种显示模式中切换，每种模式都能提供充足的信息。其实时限速提醒功能也很出彩，可以随时随地帮助驾驶员控制车速。
该车的一键启动按钮采用了精致的抛光设计，质感颇佳。“LINCOLN”字样镀铬图标也在内饰多处可以见到。
林肯大陆的8英寸中控触屏内置了第三代“SYNC with MyLincolnTouch”多媒体通讯娱乐互动系统，功能强大。
林肯大陆中控区域的按键布局与搭载“SYNC”系统的多款车型神似，但却更加精致。尤其是夜色中的灯光表现很是艳丽。
双片可调全景天窗使用了传统设计，采光能力很强。
对于一辆注重乘坐体验的豪华轿车来说，功能齐全的后排中央扶手自然必不可少。带有数显功能的旋钮与前排中控区域规格相似，较少的多媒体与空调控制按键操作便捷，彩色小液晶屏更是精妙。
林肯大陆迎宾踏板的“LINCOLN”字样内有LED光源，惊艳豪华。
该车的开门方式非常独特，需要按动开门专用按键。即使车上电量耗尽，主驾驶位车门的隐藏机械式备用开关也能解决燃眉之急。双色设计的车门采用了软质仿皮材质包裹，能为小臂提供充足的支撑。
车门控制区域使用了传统按键布局，清晰明了。
该车的后门保留了翻盖开启的传统烟灰缸设计，手动遮阳帘配合后排隐私玻璃则能进一步为乘客提供隐秘的空间。
舒适的座椅是全新林肯大陆的主打亮点，虽然本次实拍的尊雅版车型没有配备强大的30向调节全体感座椅，但其10向电动调节座椅也达到了较为出色的水准。座椅结构方面每种座椅配置都采用了同样的设计，分离式双层椅背质地柔软，包裹给力，质感和造型都无可挑剔。前排座椅的各向可调范围都很大，尤其是较大的高低落差，使得不论何种身材的乘客均能将座椅调至最佳状态，甚至毫无压力地应付长途旅行。
舒适的座椅是全新林肯大陆的主打亮点，虽然本次实拍的尊雅版车型没有配备强大的30向调节全体感座椅，但其10向电动调节座椅也达到了较为出色的水准。不论质感还是造型都无可挑剔。
林肯大陆的座椅调节按钮被布置在了车门上部，直观便捷。
两款尊耀版以及总统版车型均配有强大的30向调节全体感座椅，仅头枕就能进行4向调节，甚至座椅左右两侧也可分别进行调节，这种极致的座椅调节设计可谓史无前例。
林肯大陆的后排座椅同样质感上乘，两侧可调的头枕设计很是巧妙，可以为乘客头部提供舒适的支撑。除此之外，后排乘客独享的安全带气囊也是同级车型中非常少见的。
供后排右侧乘客调节副驾座椅的总统按键也被安放在了车门上，与后排靠背角度的调节按钮紧挨在一起。
如此奢华的后排中央扶手比起很多四座豪华轿车都毫不逊色。
林肯大陆的乘坐空间表现完全超过了中大型豪华轿车应有的水准，甚至向大型轿车看齐。其储物空间也丝毫没有打折，满足一家人的日常储物需求非常轻松。接下来就请我们通过作者的实际乘坐演示比较一番，看看该车在空间方面的表现。
身高为179cm的作者坐在主驾驶位，将座椅调至最低后可以获得一拳两指的头部空间。
保持前排座椅不变，作者坐进大陆的后排。当靠背调至最前时，头部空间所剩无几，腿部则超过三拳，非常宽裕。
接下来作者将后排座椅靠背调至最后，这时头部空间已增加至四指左右，比较令人满意。
由于四驱版本车型的存在，导致林肯大陆的后排地板中央凸起较高，图中手机屏幕尺寸为5.1英寸，仅供读者参考。
该车的手套箱内部使用了深色植绒材质，能在有效防止物品滑动的同时提供出色的手感。前后车门的储物空间也都稳妥达标，圆形凹槽可放置水瓶等柱状物品。
林肯大陆的中控平台前部配有翻盖式储物隔间，内置两个USB充电接口以及一个12V点烟器接口。
采用按键换挡设计的林肯大陆拥有超大面积的中控平台，推开滑盖后可以获得更多的储物空间。其左侧较为狭长的空槽放置手机等扁平物品非常方便，取放过程也很快捷。
该车前排扶手箱有两个开启按键，分别可开启上下两层储物隔间，其空间大小请看图中展示，手机屏幕尺寸为5.1英寸。
方向盘左侧的迷你抽屉很是讨喜，放置ZIPPO打火机等小件物品非常方便。
后排出风口下方也设计有较深的储物空间，底部翻盖内配有两个USB充电接口、一个12V点烟器接口以及一个220V标准电源接口。
该车后排中央扶手的储物空间面积虽大但深度较浅，仅能放置扁平物品。
林肯大陆配有电动感应尾门，其行李厢容积达到了523L，较为优秀。厢内两处照明灯与底部挂环设计都很出彩。由于后排座椅无法放倒，所以该车使用了后排与行李厢贯通的设计，可以放置细长物件。
动力方面，本次实拍的两驱尊雅版搭载了“EcoBoost”直列四缸2.0L涡轮增压直喷发动机，配合6挡手自一体变速箱可爆发出192kW（261Ps）的最高功率以及386Nm的峰值扭矩。虽然是低功率版本但动力也足够充沛，应付日常需求毫无压力。其8.5L/100km的工信部油耗也在同级车型中较为优秀。
“EcoBoost”直列四缸2.0L涡轮增压直喷发动机，可爆发出192kW（261Ps）的最高功率以及386Nm的峰值扭矩。
该车匹配了6挡手自一体变速箱，其独特的按键换挡方式对于刚上手的人来说着实需要一段时间适应。虽然该变速箱挡位较少，但林肯出色的匹配与调校使得车辆在行驶过程中几乎没有顿挫感。
编辑点评：林肯大陆的复出以及迅速登陆中国市场的举动证明了林肯等美系豪华品牌势必崛起的信心。经过以上多方位的体验，我们也不难看出该车强劲的综合实力与超高的性价比。无论外观还是内饰造型，林肯大陆都无可挑剔，其精致的做工与上乘的用料也在同价位车型中很是罕见。空间表现更不用多说，越级的尺寸为它带来了碾压同价位对手的乘坐体验，同时动力方面也毫不示弱。综合看来，林肯大陆强大的竞争力不言而喻。接下来就让我们静观其市场表现，看看大陆能否如愿地开辟出属于自己的一片天地。