混动科技新先锋 起亚NIRO极睿混动技术解析

    【上海热线汽车频道讯】在如今这个无比强调环保的年代，混合动力车型凭借其环保节油的特性，正在迅速成为市场上的大热门。作为世界领先的汽车集团，起亚汽车以战略性目光布局混合动力市场，不断加强技术研发的投入，生产出性能卓越的混合动力系统，并将于2017年1月12日正式上市品牌首款混动SUV——NIRO极睿。

    并联双核，兼顾高功率与低能耗

    NIRO极睿采用了并联式的混合动力系统结构，混动系统综合最大功率为103.6千瓦，最大扭矩为265牛·米。在混动系统专用发动机、6速双离合器变速箱、由全新锂离子聚合物电池组驱动的高效电机以及第三代能量回收系统的共同努力下，NIRO的综合油耗低至每百公里4.2升。

    混动系统专用的新型Kappa 1.6 GDi发动机和经过小型化、轻量化调整的全新一代高功率电动机给NIRO提供了强劲的“双核”驱动力。

    这台混合动力系统专用的发动机采用了阿特金森循环设计，同时具备了更高的压缩比和更低的运转阻力，采用了世界先进的发动机设计理念和最新的技术与工艺，能够实现达到世界最高水平的40%热效率。77.2千瓦的最大功率和147牛·米的最大扭矩让NIRO时刻拥有充足的动力储备。

    高效永磁电机也在细节上做到了精益求精，矩形剖面绕组让电机的效率超过了95%。在诸如起步加速等需要强大扭矩的工况下，电机能够在启动瞬间便提供高达170牛·米的扭矩输出，最大功率达到32千瓦。精密设计的水冷散热系统能够保证电机始终拥有良好的散热效能，保持最佳工作状态。

    强强联合，6DCT双离合器变速箱助力高效传动

    NIRO所装备的6DCT双离合器变速箱是这套混合动力系统最大的亮点之一。双离合器变速箱天生自带结构紧凑、传动效率高、换挡速度快等多重优点，与强调高效的混动概念搭配大幅提升了整个动力系统的驱动效率。这台变速箱采用了轻量化的构造设计，带有低摩擦轴承，同时变速箱油采用了超低黏度设计，无需更换。能够最大限度地在加速时减少动力损失、提供更高的初始加速度，高达95.7%的传动效率是同级别中最高。让混动车型也能够拥有让驾驶爱好者们满意的响应性，也让NIRO可以变得更敏捷、虎虎生风。

    轻巧高能，全新高效锂离子聚合物高性能电池

    除了更高效的变速箱之外，电池也是混合动力系统节油魔术的关键环节。NIRO的另一项核心混动科技，便是容量达到1.56千瓦时的高效锂离子聚合物高性能电池组。起亚创新性地将电池组设置在后排座椅下方，而不是像市场上其他混动车型那样将其设置在油箱后方，这样的设计大大减少了对车内空间的侵入，也因此能够获得更宽敞、便利的行李空间。

    相对于传统的镍氢电池系统，锂电池组最大的优势是能量密度高，能量密度提升了40%，功率密度则提升了高达97%。说得直白一些就是重量更轻（重量下降21%）、体积更小但是电量更充足、持久。而且锂电池组没有记忆效应，内阻比镍氢电池降低52%，循环寿命则提升了88%。在先进的电池管理系统监测下能够在更长的使用周期内维持更高的健康水平，输出功率更高也更加稳定。

    背景信息：NIRO极睿与起亚新能源产品布局

    起亚汽车一直是新能源领域投入最早、投资最大的企业之一，也是当前量产环保车型最全面的的车企。2009年，起亚汽车就推出了自己的环保品牌“Eco Dynamics”。在此基础上，经过多年的品牌积淀和经验积累，起亚汽车打造了NIRO。NIRO的问世，为起亚混动领域注入了新的活力。尖端科技的混动技术，为消费者带来愉悦的生活体验和驾驶体验。

    起亚品牌的历史长达70余年，并且在新能源领域已有30年积累。现如今，起亚的新能源车型已经发展出了包括混合动力、插电式混合动力、燃料电池以及纯电动车型在内的全系列产品，全球新能源车型的销量更是突破了20万台，其中混合动力车型的比例超过90%，成功地在强手如林的新能源汽车市场上用实打实的销量证明了自己。

    起亚并没有因此而沾沾自喜，而是继续深耕着新能源汽车市场。至2018年，起亚汽车集团将投资约合650亿元人民币用于发展新能源汽车，目标是在2020年底推出超过20款兼顾环保与便利的新能源车型，为消费者带来更丰富的环保出行新选择。