超级盾构控制室里洋溢暖暖年味

报记者　史博臻

北横通道地下施工面，超级盾构“纵横号”发出轰鸣，可是速度却比往日慢了不少———从每天推进5环、10米，改为每天推进1环、2米。原来，春节期间，项目部人性化地降低了整个作业面的劳动强度，让坚守岗位的70多名施工人员从心底感受到工地温情。

北横通道的重要性不言而喻:

对于上海，它是第二条东西走向交通大动脉;

对于市民，相当于地下再建一条延安路高架，行车将更便捷;

对于城市设计师，这一“横”的落笔，经历了三十载反复论证与斟酌;

对于工程建设者，这意味着急曲线、近穿越、深开挖、多交叉、大跨越的高难度超大型市政工程。

春节盾构不停工，作业与设备保养检修交替进行

盾构施工有其特殊性，一旦启动就无法停下掘进的脚步，何况在春节期间，“纵横号”要面临从直径2.4米的合流污水管下方近距离穿越的大考验。虽然工人们事先进行了临时封堵，采取了临排措施，但为了规避沉降风险，同步注浆拌站、管片运输保障、泥浆外运协调、环境监测等一系列施工队伍都必须处于工作状态。隧道股份上海隧道、北横通道Ⅱ标项目经理部书记王桂正说，从除夕到正月初五，在盾构不停工的基础上，原先的24小时连续作业改为作业与设备保养、检修交替进行。每天早上8点至晚上8点为日班，主要负责盾构推进工作;晚上8点至次日早上8点为夜班，以设备保养和检修为主。

盾构控制室里的窗花和红灯笼，映出暖暖的节日气氛。技术负责人李永告诉记者，盾构机推进的方向、坡度，泥水系统管路、拼装区域的情况等，所有数据都可在控制室内的四个屏幕上获悉。操作台上的按钮有红的、绿的、黑的，分别控制千斤顶、刀盘、进水管、搅拌机等，需要专人盯守。春节期间，控制室内每个班头要保证有三四个人。

食堂的年夜饭也能尝到家乡味道

问起新年有什么愿望和祝福，北横工地上的建设者异口同声:希望工程顺利推进！

老家安徽的陈延华说，为了这个重大工程，总要有人牺牲小家为大家，这是他第一次没有回家过年。考虑到两个女儿长大了，而有些工友老家远、孩子小，他就主动留在工地过年。“春节期间人手减少，每个人都充当多面手，责任心不能减。”来自贵州的王龙亚特意把家人接到上海，工作和团圆两不误。

李永、陈延华、王龙亚与同事们冲在重大工程建设第一线，他们身后还有很多人在用自己的方式默默地提供支持。食堂不仅为春节坚守工地的参建者备好可口的饭菜，还要求食堂工作人员做好服务，做到“热饭热菜热心肠”。一位打菜师傅说，食堂一共有6人，和工人们一起过年。如何让来自五湖四海的70多人在春节期间吃饱吃好，是他们的头等大事，食堂努力张罗了像样的年夜饭，尽量让每个人尝到家乡味道。

工人们的主要宿舍区位于工地两公里外的丹巴路，有空调、热水器、投币式洗衣机、健身室、阅览室，还配备了自行车方便出行。春运开始前，这里居住着约400人，在大部分工人返乡之前，他们把自行车用锁链串好，整齐地摆放在宿舍区。这里每一个人的身体健康都马虎不得，平时更要仰仗医生。工地医务室的彭医生特别为自己的名字标注上英文，这是因为盾构机制造商德国海瑞克公司派驻了每班两名外籍技术人员，24小时待在现场，时刻准备配合设备的维护和检修。

春节后，“纵横号”将继续全速赶路。上海城投公路集团第三事业部第二现场指挥部副指挥孟晓冬介绍，北横通道的各项施工工作将全面展开，包括中江路到中山公园的盾构推进，海宁路静安段虹口段地下空间、新客站前天目西路高架的建设。