提前吊装下井拼装 沪轨交18号线开始盾构施工

上午，一台直径6米、长65米的“繁荣一号”盾构机在现场施工人员的指挥下缓缓从繁荣路站端头井开始掘进，这标志着18号线工程正式进入了盾构施工阶段。

记者从上海地铁获悉，繁荣路站至周浦站盾构区间全长1.2公里，将穿越周浦塘河、高压电力铁塔、燃气管道、光纤光缆等结构物和预埋管线，对结构物的沉降、隆起变形及地层损失率控制精度要求较高。

“项目团队将整台盾构机的结构长度由原来的80多米转变成现在的65米，使盾构机能够提前吊装下井进行拼装调试工作，为之后的掘进打下坚实基础。”中铁四局工作人员在接受东方网记者采访时表示，此次盾构施工中还采用了全气动压力调节装置、中心搅拌冲刷装置、预混合泡沫系统等10余项技术创新措施，确保了此次盾构推进万无一失。

据悉，轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。该线建成后，对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能有重要意义。