吊打合资当红辣子鸡 荣威i6对比轩逸、朗逸
【上海热线汽车频道讯】上市首个周末，订单近4千，全球首款量产互联网家轿荣威i6上市即热销，成为移动互联时代家轿的最佳选择。A级车市好车那么多，消费者为何对一款刚上市的新车如此追捧？我们特意选取了同级当红辣子鸡轩逸2016款1.6LXV CVT智享版（下文简称轩逸）、朗逸2017款1.6L自动舒适版（下文简称朗逸），来和新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版（下文简称荣威i6）进行一个对比，看看到底谁的产品实力更胜一筹。
0.25超低风阻系数，设计才算满分
中国人买车，首先看的就是外观，颜值满意了才会有继续了解的愿望。荣威i6采用黄金分割的整体比例布局，传递出“鲸头燕尾”的特点；车头下压，形成蓄势待发的姿态；高腰线360度贯穿车身，线条洗炼流畅，一气呵成；车尾内切，极具动感，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、17寸精车铝合金轮毂等设计，使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。
荣威i6
作为改款车型，新轩逸的主要变化在于前脸造型，它采用了全新楼兰、奇骏的V-motion家族式造型，看起来更加运动。另外，新轩逸的前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓，并且融入了LED日间行车灯，看起来更加时尚、年轻。
轩逸
上汽大众朗逸，明显是大众套娃军团里的一员。这样设计的好处是开它出去还蛮有大车感的，特别是神似帕萨特的前脸绝对是加分项。在2017年改款之后，多线条的运用也使得车身变得更加犀利耐看。
朗逸
在风阻系数方面，荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数，让更多普通消费者体验到超低风阻前沿科技所带来的驾驶感受和超低油耗，具有更普世的价值。轩逸、朗逸的风阻系数分别为0.29和0.32。按照业内1000万0.01cd换算，荣威i6领先的不是一点点。
满足全家需求，空间才算满分
一款优质的家轿，必须要有一个舒适的乘坐空间。从上面的表格可以看出，荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm，除了在高度上比轩逸稍低，在宽度和长度上，都要优于其他两款车。特别是车宽，达到了1835mm，比朗逸和轩逸要宽出60mm，优势非常巨大。在轴距上，荣威i6以2715mm的数据表现，稳稳居第一位，比排名第三的朗逸长出105mm，拥有跨级别的优势。
在内部乘坐空间上，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，以及77mm同级最大后排膝部空间，全面领先朗逸和轩逸。宽绰的横向和纵向空间，即使后排坐三个成人也绰绰有余。朗逸和轩逸两车相差不多，后排膝部空间都有70mm左右，横向空间不到1400mm，满足日常家用还是能做到的。
储物方面，荣威i6后备箱容积为467L，满足全家出行需要不成问题；后排座椅支持整体放倒，能够进一步扩展容积。另外，荣威i6还拥有27处储物空间，比如可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板、带制冷/制热效果的扶手箱等，设计得非常贴心和人性化。此外，荣威i6别出心裁地配备了后备箱一触式开启LOGO，只要轻触尾部LOGO就能开启尾门，即使手持重物也能轻松开启，彻底解放双手。
80%软包面积，内饰才算满分
除了大空间，舒适温馨的车内氛围也是家庭用户非常看重的。荣威i6内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料，营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。配置上，10.4英寸高清触控电容屏，结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围灯等配置，科技感和越级品质感爆棚。而可实现精微六向电动调节和电动加热功能的座椅，能为驾乘者提供一个最舒适的坐姿。
荣威i6
朗逸的内饰延续了大众的“套娃”理念，“T”字型布局的中控台采用仿桃木饰板，看起来比较有档次感，但是触感并不怎么好。三幅式方向盘，拥有上下调节功能，各种功能按键也很丰富实用，不过按键塑料感太强，稍显廉价。
朗逸
新轩逸的内饰绝对是日产的用心之作，整车采用年轻简洁的设计风格，非常讨年轻用户的喜欢。中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆，非常有档次感，在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。
轩逸
媲美2.0L发动机，动力才算满分
在动力方面，荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，提升20%的动力性能和燃油经济性，减少20%的碳排放量。配合TST 7速双离合变速器，荣威i6最大功率169马力，比朗逸和轩逸高出五六十马力。一般情况下，一个马力值500元左右，由此可见荣威i6在动力上展现出的极高价值。不仅如此，荣威i6最大扭矩达250牛米，比朗逸、轩逸多出近百牛米，优势非常明显，甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。
荣威i6
从加速表现来看，荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒，多家核心媒体的实测更是跑出了7.9秒的好成绩，是三款家轿中加速性表现最佳的。朗逸、轩逸的加速成绩均在11秒开外，稍微有点弱。在拥有强劲动力的同时，荣威i6还兼顾超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。
朗逸
在底盘方面，荣威i6采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，能够带来更加稳定的操控性。其他两款车则采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，运动极限要低于荣威i6，但是满足日常家用不成问题。
轩逸
听话更懂你，科技才算满分
在移动互联网时代，随时随地接入互联网成为基本要求。荣威i6搭载了全新一代智能互联系统，成为“互联网汽车”新品类的又一成员。在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上，荣威i6的智能互联系统还进行了升级，让出行更智能更便利。
荣威i6
作为最懂用户需求的家轿，荣威i6还提供了超出预期的高价值，全面接入和维保相关的车享服务；高口碑以及美食地图推荐、加油、停车出行服务；加油站非油品的商品交易、轻量模拟K歌(伴奏+歌词优化)服务。在这些服务之上，荣威i6还打通了后台支付体系，可为用户提供一系列互联网生态服务，进一步丰富互联网汽车的用车生活，引领家轿出行消费方式的变革。
另外，根据用户需求，荣威i6还上线了新地图渲染引擎（白天黑夜模式、美食地图等）、有声读物、智能硬件设备管理、组队和路径共享、新能源相关功能（全液晶仪表、充电管理等），不仅能根据白天黑夜自动调整地图模式，还能共享和朋友之间的路径和风景等，实现更为丰富的人性化多功能体验，为家庭智能出行再添乐趣。
轩逸
轩逸支持苹果CarPlay和百度CarLife，能连接苹果和安卓手机，实用性也非常不错。不过和荣威i6的智能互联系统相比，相差了一个时代，它们本质上与上汽的inkaNet智能行车系统类似。朗逸没有提供CarPlay配置，相对来说有点跟不上潮流。
朗逸
在其他配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、GPS定位等配置，在荣威i6身上都能找到。而另外两款车的配备则明显偏少。
360度全方位防护，安全才算满分
近年来，消费者对汽车安全性的关注度越来越高，各大厂商也在极力提高整车的安全性。这次对比的荣威i6等三款车在这方面做得都比较到位。首先，在被动安全方面，三款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。另外，荣威i6整车开发之初就遵循了欧洲五星碰撞标准，采用USD强化笼式车身，66%高强度钢的应用比例领先同级，其中热成型钢比例高达12%；还越级使用了激光钎焊一体式车顶，提高顶盖焊接强度的同时降低重量，为用户打造百分百的安全感。
荣威i6
在主动安全方面，像ABS防抱死系统、EBD牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等配置，三款车型均是标配。但是在电子驻车系统、自动驻车系统、定速巡航系统、上坡辅助等更高级别的电子辅助系统方面，只有荣威i6配备齐全了，轩逸和朗逸多多少少有缺失。同时，荣威i6还配备了带辅助线的倒车影像，这对于新手或者女司机来说非常有利，能极大地减少倒车入库、侧方位停车等“高难度”动作带来的剐蹭。
此外，环保健康材料的使用和先进工艺应用，使荣威i6新车的有机挥发物远远低于《乘用车内空气质量评价国家标准（GB/T27630）》，还满足了欧盟法规的要求，能够最大程度保障用户的身心健康。
最后来看看售价。目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购车优惠，实际支付价仅需12.98万元，比朗逸低了7000元，比轩逸更是低了1万元，这对于购买这个级别车型的用户来说吸引力很大。
综合来看，荣威i6各方面的表现都要比轩逸和朗逸更加均衡，几乎找不到任何短板。在动力方面，169马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，大幅领先其他两款车，甚至有媲美合资车型2.0L发动机的动力水平；结合“家轿跑分王”在设计、空间、内饰、科技、安全等方面的满分表现，荣威i6更是拥有了吊打轩逸和朗逸的强大实力，“移动互联时代家轿最佳选择”绝非虚名。