透过上海车展，捕捉未来汽车主旋律

本报讯（记者孙华）电动化与网联化，今天（19日）开幕的上海国际车展被深深烙上时代烙印。作为全球最大的汽车展，本届上海车展将集中展现汽车行业最前沿技术与产品，聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能，体现当下汽车发展电动化、网联化的新趋势。

中国目前是最大的新能源车市场。去年全球共售出87.3万辆电动车和插电式混合动力汽车，而中国就售出了50.7万辆。在本届车展上，有数十款新能源汽车新品亮相车展，包括上汽荣威、别克、奇瑞、广汽传祺等多个品牌。以别克推出的VELITE5为例，它以纯电行驶为优先驾驶模式，116公里超长纯电续航里程轻松满足用户“零油耗、零排放”的日常用车需求；结合高效增程模式，车辆总续航里程高达768公里，实现“无充电焦虑”的城际通行。

观众刘先生告诉记者，自己想选购一辆新能源汽车，主要出发点还是看中了免费的上海牌照和补贴。但是，他也表示，“之前试驾过新能源汽车，有种眼前一亮的感觉。”从发展趋势来看，高品质体验逐渐成为用户购车的主要原因，牌照因素、补贴因素逐渐变得不那么重要。对消费者而言，新能源车带来和传统车不一样的体验，不是传统的发动机、变速箱和底盘“三大件”的体验，而是更快捷的动力响应、更平顺的驾驶、续航里程等方面的新体验。

而在当前移动互联网、智能化、大数据、云计算等新技术和新商业模式爆发的时代，汽车工业也正在加速拥抱网联化。

荣威RX5是上汽集团旗下最具代表性的网联化车型，它于去年7月推出，月均销量一度达到2万台。该车搭载了来自阿里的斑马智能互联系统，目前已经更新版本2次，更新功能点51个，新增服务8项。而在这届车展上，包括荣威i6、名爵ZS、上汽大通T60和皮卡D90，都搭载了该系统。斑马信息科技有限公司副总经理闫枫表示：一辆RX5会产生11兆的信息，全年所有RX5大约能产生743TB的信息量，这无论对于收集用户的兴趣点，还是未来探索商业模式用都有着不小作用。

据悉，大众集团的2025年发展规划明确提出自动驾驶技术、电动化以及数字化这三大领域，将成为集团未来发展的重点。宝马、通用、福特、沃尔沃、本田、丰田等众多传统车企也正通过自行研发、收购自动驾驶技术公司、投资共享出行公司，迅速实现巨人转身。

而在特斯拉的影响下，以网联、电动为根基，以全新的互联网思维造车的创业团队也纷纷选择在上海车展上亮相。车展迎来蔚来、奇点、正道、云度、前途、领克等六张新面孔。不过，相对于传统车企，这些企业有太多的不确定性。曾经在2015年上海车展上大出风头的博泰早早停止了造车计划，成为第一家出局的互联网造车公司；一直高调的乐视汽车也缺席了今年车展。供应商的选择、工厂的建设、资金实力等因素都能影响这些企业的走向。