浦东机场打造进口博览会主题出租车站点,提升保障能级
出租车站点排队智能统计提示系统、主副站点机动配合、暖心“五个一”工作法……为迎接进口博览会,浦东机场全面升级陆侧交通系统,打造进口博览会主题出租车站点,用科技和真情提升保障能级,为即将到来的参展大客流做好准备,保障中外来宾落地上海后,顺利便捷抵达市区。
经过试行检验,目前,浦东机场两座航站楼出租车站点在深夜23时30分至次日凌晨1时30分的进港客流最高峰,最快发车效率达每分钟25辆;高峰时段,旅客平均排队等候时间约20分钟,极端高峰下不超过30分钟。
智能系统减少旅客候车时间
新改造的浦东机场出租车站点以“迎进博 爱上海”为主题。记者在T1航站楼出租车站点看到,进口博览会宣传画、视频和“我爱上海”主题花坛等喜庆温馨,灯杆上的国旗鲜艳热烈,狭长候车通道栏杆和地面等修葺一新,新增的灯带、射灯、T形氛围灯使站点更明亮、乘车环境更舒适,新设的中央绿岛和花箱绿植生机勃勃,站点面貌焕然一新。
候车通道门口新改造成一个带LED显示屏的拱形门,亮丽醒目;旁边是等候时间提示牌和特殊旅客爱心畅行通道引导牌;在非高峰期时段,等候时间显示为“0”,随到随走。新站点优化了候车流程,通道改成狭长型,提前引导旅客排队,不再需要转几个弯。改造后,T1和T2的出租车发车位均从原来的10个增加至15个,平时均常态开行11个发车位,另外4个作为备用的副站点车位;同时,两楼新增10个排队栏杆长短道切换节点,增加管理灵活性。
不仅是颜值,站点的智能水平也大幅提升,新启用一套旅客排队智能统计提示系统——拱形门入口处安装计数和人脸识别摄像头。两座航站楼出租车主站点常开,当新系统统计主站点旅客饱和度达70%时,发出副站点开启预警;当主站点饱和度达90%时,副站点道闸自动开启,分流旅客;长通道不同节点也设置提示器,提醒旅客等候时间。
据了解,在浦东机场进港客流中,白天约有25%、夜晚23时后约有43%的客流选择乘坐出租车离开机场。今年国庆长假返程高峰中,浦东机场T1和T2出租车站点的新系统经受了每日13万人次的大客流考验,提前为进口博览会练兵。据浦东机场介绍,人流最高峰的10月5日至7日三天共保障4.5万车次出租车,其中10月7日23时30分至次日凌晨1时30分,T2站点刷新发车效率纪录,每分钟发车25辆;高峰时段,旅客平均排队等候时间20分钟,极端高峰时不超过30分钟,大幅改善旅客乘车体验。
以大数据为基础,智能调度车辆
浦东机场每天起降的航班有千余架次,航班高峰不断变化,旅客对出租车的需求量会随之波动,传统的人工调配供车模式疲于应付,尤其在高峰时段更显效率低下。为打通这个“堵点”,浦东机场早已在站点启用车辆智能调配系统、出租车短途轨迹识别系统等,并与机场航班运行信息系统联网,构建以大数据为基础的智慧交通管理系统。
系统再次升级后,浦东机场利用精益管理手段,实时统计站点客流情况、航班进出港情况等,再结合各时段旅客选择出租车的比率等进行数据建模,精准推算未来一段时期的用车数量,动态调节出租车站点供车量,以保障进口博览会的大客流。目前,旅客在高峰时间段平均20分钟以内可坐上车,出租车司机在蓄车场排队时间也从原先的3-4小时减少为2小时左右。
在细节上,浦东机场在出租车站点设立里程显示屏,大型电子屏幕滚动显示机场至市内主要枢纽、宾馆及景点的出租车里程数及参考价格,让初到上海的旅客也能心中有数;同时,电子屏还动态发布上海出租车乘车指南、坐车须知等信息,让旅客安心乘车。
硬件系统外,出租车站点的暖心服务再度升温,新创“五个一”“四心”等特色服务工作法,对旅客“看一看、迎一迎、问一问、提一提、送一送”;在绿色通道,传递爱心;帮忙寻找失物,热心相助;提供外语翻译服务,用心诠释;保障运营,匠心服务。站点调度配备翻译机,实时翻译34种语言,为即将到来的各国宾客提供便利。
作者:李静
编辑:朱伟
责任编辑:戎兵
*独家稿件,转载请注明出处。