成交 | 东航一天签了10个大单，航空产品和服务为啥这么贵？来看解读

11月6日，在首届中国国际进口博览会上，东航集团一天之内完成10场签约：先后与罗罗、CAE、埃克森美孚、壳牌、法荷航、GE、CFM国际、霍尼韦尔、穆格、世纪航娱等全球合作伙伴签订合约，签约总金额达150.7亿元人民币（21.5亿美元）。

在6日上午的“中央企业国际合作论坛”论坛上，东航与英国罗罗公司签署了遄达XWB发动机及长期维护协议，该协议价值超过100亿元人民币，具体金额为101.33亿元人民币（14.48亿美元），是首届进博会最大的民用航空订单之一。

下午，东航又与来自新加坡、法国、美国、加拿大等国家和地区的多家企业签署了9项采购协议，涉及航空发动机采购、发动机包修、航材包修、飞行模拟机、航油供应、机上娱乐设施等，东航也由此成为本届进博会民用航空领域采购种类最多、范围最广的国有大型航空运输集团。

航空产业“买买买”为何这么贵呢？

业内专家介绍，民航是国际化产业，一个鲜明的特点就是国际的深度分工与合作。中国拥有庞大的民航市场，中国民航每年增速超过两位数，为全球航空业创造了机遇、提供了增长动力。

目前，东航每年跨国采购金额高达数百亿元人民币。首届进博会，东航采购围绕航空产品展开，主要涉及货物进口、服务进口两大类。

东航将借助进博会这一历史性平台，优化产业链的对外合作，共同发挥与世界知名供应商的规模优势、技术优势、合作优势，推动国际经贸合作和经济全球化，努力打造具有全球竞争力的世界一流企业。

来看看东航在首届进博会上进口的货物——

基于航空业的特点，航空企业的运营基础是肯定要有航空器，所以航空器的一些比较大的配件，比如说发动机是东航的采购重点。除了向英国罗罗公司进口Trent XWB发动机外，东航还与美国CFM国际签署了总金额为9.38亿元（1.34亿美元）的航空发动机及发动机包修服务协议，以及与GE签署了总金额为6.79亿元（0.97亿美元）的航空发动机及发动机包修服务协议。这些采购将为东航的A320系列机队、777-300ER机队、787-9机队等提供发动机保障。

然后飞机要运行的话，航油是必不可少的。东航与埃克森美孚签署了10.5亿元（1.5亿美金）的以及和壳牌签署了7亿元（1亿美金）的航油进口协议，总计17.5亿人民币。基于双方长期友好合作，此次2019年采购协议的签署能进一步深化东航与这两家公司的未来合作，并获得航油购买的优惠政策，降低航油保障成本。

除此之外，飞机模拟器这类产品也是东航此次交易的重点，金额相对比较大。东航技术应用研发中心现有B737系列和A320系列飞行模拟机已不能满足东航“十三五”期间的飞行训练需求，为满足东航现有B737系列、A320系列机队的飞行训练需求，提升训练质量，确保飞行安全，东航与加拿大CAE公司签署了7.01亿元（1.001981亿美元）的采购意向书，购买了9台飞行模拟机及4台综合程序训练器。

东航还与霍尼韦尔公司签署了总金额为0.098亿人民币（0.014亿美元）的APU（辅助动力装置）采购协议，此次签约可提升东航APU保障能力。

再看看东航在首届进博会的服务进口——

除了一些硬件设备进口外，东航还签约了金额比较高的服务进口协议，这些服务进口主要是围绕着整个航空器在运营的过程当中，飞机运营保障方面的一些服务以及维修服务。

东航与法荷航公司签署了7.51亿人民币（1.0733亿美元）的15年的A350航材包修服务协议；与穆格公司签署了0.6亿人民币（0.0859亿美元）的15年A350航材部件包修及保障服务协议。此次东航与这两家公司签署关于A350飞机的包修服务，提高了境外站点运行保障能力，降低了首批航材订货的大额资金占用，分摊了高额的备件采购和送修成本。

东航还与霍尼韦尔公司签署了总金额为0.175亿人民币（0.025亿美元）的1年B737航材固定价修理服务。此次签约可大幅缩短修理周期，有效控制修理成本，提升东航修理能力。

服务进口除了包括各种航空器材的维修服务进口外，东航同样关注旅客乘机体验，与世纪航娱公司签署了0.27亿人民币的2019年的机上娱乐项目交付意向函，将为旅客提供更好更新的影视资源，提升服务品质和旅客满意度。

作者：李静

编辑：朱伟 汪荔诚

责任编辑：钮怿

*独家稿件，转载请注明出处。