北横通道打包两大好消息:工程进度提前,极限挑战成功
记者今天从上海城投公路集团获悉,“纵横号”盾构在经历了保障“进博会”停工等施工进度挑战后,于昨日顺利推进至600环,提前7天完成了北横通道年度工程节点。
今年6月,上海最大直径盾构“纵横号”在中山公园工作井始发,开始了它的西线东段掘进任务。与此前已经推进完成的西线西段工程相比,东段沿线的掘进任务难度更高。逾百栋房屋建筑、5条轨道交通以及不计其数的城市生命管线,统统都是“纵横号”要穿越的目标。不仅如此,“纵横号”的推进还面临急曲线转弯、浅覆土、不利地层等多种风险,施工挑战可以说是前所未有。
回望过去半年的建设日历,西线东段隧道的始发首战便困难重重。“纵横号”要连续穿越兆丰别墅群、迅发公寓等百年历史建筑群。兆丰别墅因西邻兆丰公园(今中山公园)而得名,建于上世纪30年代,迄今为止已有近百年历史,是沪上高级住宅区之一。1999年,它被评为上海市优秀近代建筑。在人们感怀它悠久历史的同时,对于施工团队而言,却意味着更高难度。由于该建筑群年代久远,基础相对较差,因此“纵横号”施工难度极大。
掘进前,城投公路集团进行多方论证,编制专项施工方案,提前做好应急储备;对房屋检测评估,建立房屋档案,一屋一档,一屋一策;采用自动化监测系统,实时反馈监测数据,指导盾构穿越施工;成立联合值班小组,各尽其责,统一管理;开展党建联建机制,及时沟通信息,实现与周边居民互动。在多方的共同努力下,“纵横号”盾构于7月26号完成了西线东段隧道第100环的推进,成功穿越了以兆丰别墅为代表的百年历史建筑群,并将沉降控制在毫米级。
此后,“纵横号”盾构面临的第二个重要任务就是下穿正在运营的地铁11号线“隆德路站-江苏路站”区间隧道。直径15米级的盾构下穿运营地铁隧道在国内尚属首次,两者最小净距离为7.06米。
既无先例可循,项目团队针对同类型穿越案例开展了多次调研分析;并与申通集团积极沟通,共同对“纵横号”前期掘进数据作充分评估,制定了“列车限速、盾构匀速连续快穿”的穿越方案。同时,项目团队还制定了应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心对“纵横号”的所有参数及穿越区域地面沉降监测数据24小时实时监控。
11月16日上午10点,“纵横号”刀盘正式进入11号线隧道正下方,开始了“极限穿越”之旅。从盾构刀盘进入11号线投影面下方至盾尾离开投影面范围,共计22环,长44米,“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进,建设各方在线24小时值守。经过70小时的紧张施工,11月19日上午9点,“纵横号”完成穿越地铁11号线的任务。经监测,11号线隧道变形量控制在规定范围内,地铁运营未受影响。
作者:王嘉旖
编辑:张懿
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