垃圾分类进行时⑧ | 用信息化“打包”垃圾，让分类转运更高效

生活垃圾分类收集后，如何转运到处置点？日前，我们一路探访，来到了徐浦大桥下的中端分类转运点——上海城投环境集团生活固废集装转运徐浦基地。

基地依水而建、干净整洁，一辆辆干垃圾清运车、湿垃圾清运车，忙碌进出。每天，徐浦基地要吞吐3000多吨来自徐汇、黄浦、长宁的生活垃圾，这些散装垃圾在这里打包压缩后，通过内河转运到老港末端处置。

只见垃圾清运车从二层平台上进入，在卸料区将垃圾卸入身后的竖式“漏斗”，上面的黄色重锤向下一次次施力，将垃圾压入“漏斗”下方的集装箱内。一层平台，集运卡车已经就位，“背”起打包好垃圾的集装箱，运到码头。吊机将这些重达15吨的生活垃圾集装箱，一个个吊装到船上，装满一船，就出发去老港。

徐浦基地党总支书记、总经理唐建英介绍说，随着生活垃圾分类工作的推进，基地对原来的工艺方式进行改造，将原来横卧的卸料槽全部改成竖式“漏斗”，腾出了空间，增加了效率，为精准分类打包创造了条件。生活垃圾压缩装进环卫专用的密封式集装箱，专箱专用，不同的垃圾采用不同的箱体。基地现有8艘LNG天然气船，通过黄浦江、大治河、清运河等内河航道网络优势，经水运56公里至老港，单程大约5.5到6小时。

为进一步提升分类转运的效率，基地全面实施了信息化分类系统。基地入口处的道口子系统，通过采集清运车信息，可以自动识别进行称重；车辆驶入基地后，自动派位系统指挥车辆进入相应的垃圾品类泊位；泊位通过视频监控垃圾品类质量；基地内的集卡根据指令进行背箱作业；码头子系统通过自动识别箱体信息，发出指令传递到桥吊，对吊箱作业进行分配，并控制车辆流量；桥吊吊装作业后，船舶根据指令驶离码头。

记者：王蔚
摄影：陈龙 张挺 张伊辰
剪辑：王卓
编辑：陈云峰
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