近日,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》正式发布。临港新片区将通过设施提量、运输提速、服务提质,进一步夯实综合交通基础,适度超前优化综合交通结构,构筑“对外高效畅达、对内便捷绿色、管理智能便民”的独立完善综合交通体系。

上海这个区域发布重磅交通规划!5年内建设3条轨交铁路,构建中运量公交网络-LMLPHP

构建轨道交通网络

对外交通方面,临港新片区管委会建设和交通管理处处长朱建忠表示,关键在于构建轨道交通网络。

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根据《规划》,“十四五”期间,临港新片区将加快推进建设三条铁路。其中,两港快线属于市域轨道交通,北起浦东枢纽T3航站楼站,南至滴水湖北岸,正线全长26.3公里。其将于年内开工,建成通车后,从临港新片区到浦东机场单程只要15分钟。

沪通铁路二期从四团站起,全长111.8公里,北抵太仓站,途径上海东站、曹路、外高桥、徐行。沪乍杭铁路串联四团站、海湾站,直通杭州。

值得注意的是,临港新片区将加强新建轨道交通站点的综合开发,推广TOD(以公共交通为导向)开发理念,强化地上地下一体化规划建设。在两港快线站点新建开放区枢纽作为城市级枢纽,预留城市航站楼功能,打造集国际中转服务、免税购物消费、休闲娱乐于一体的复合功能枢纽。

完成中运量骨架网络

对内交通方面,朱建忠表示“公交优先”,加快中运量公交系统建设,完成中运量骨架网络。

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根据规划,未来五年,临港新片区将规划建设中运量T1、T2、T6线路,总里程达到50公里以上。其为3节编组的智能无轨电车,运量大;并使用优先路权专用道,保障行驶速度。

T1线滴水湖站至水华路折返站8.2公里已于今年1月试运行。据了解,5月1日起,T1线将在滴水湖地铁站至水华路小交路之间初期营运;7月1日起,滴水湖地铁站至鸿音广场全线贯通正式营运;11月1日起,T1线将增加运能,调整营运方案。

T6线将使用氢能源,起产业引导与示范应用作用。

“现阶段,普通的公交线路将与中运量公交共存。”朱建忠说,“等中运量公交网络建设完成,网点密度足够时,我们将重新调整公交线路规划,作为骨干网络的横向、细密的补充。”

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