14号线建造时曾实现多项“之最”——豫园站开挖深度达36米,为目前“上海最深地铁车站”;昌邑路站为“最复杂枢纽站”,其开挖深度达35.4米,是浦东新区在建轨道交通中最深的车站。据悉,春节之后,项目方将在建设过程中全力以赴抓进度,通过优化工序、增加投入、精心管理,力争完成年内任务目标。

顶着多项“之最” 上海14号线加快轨道铺设-LMLPHP

    全市层面,今年上海地铁建设将再接再厉,计划启动嘉闵线、两港快线、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、23号线一期7条轨道交通新线建设;加快建设崇明线、机场联络线等轨道交通线;建成14号线、18号线部分区段,共61公里轨道交通线。此外,今年还要实施3号线、4号线增能改造。

    “十四五”时期,上海地铁将以满足市民乘客出行需求为导向,通过增购列车、缩短行车间隔、延长运营时间等一系列举措,不断增能提效,扩充线路运力。同时,持续把疫情防控措施落细落小落实到位,保障市民乘客能够安心、舒适地乘坐上海地铁。

    据介绍,上海地铁将朝着全面建成1000公里以上“安全、人文、绿色、科技、智慧”的超大规模城市轨道交通网络,建立适应两个“1000”公里(城市轨道交通与市域铁路)网络一体化运营管理模式,继续探索数字化转型、智慧地铁新领域,向着“十四五”战略规划的宏伟蓝图砥砺奋进。

    来源:文汇报,东方网

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