3月23日，在俄罗斯卢卡加州一军事机场，一架远程图-22M3轰炸机在进行起飞准备工作时，因发动机启动后弹射装置意外开启，由于高度不足，降落伞无法打开，3名飞行员在落地后受伤身亡，其中包括一名团长，另有１名机组人员幸存下来，其目前在接受治疗。这一消息已得到俄罗斯国防部的证实。
起飞中的图-22“逆火”轰炸机
技术问题或导致此次不幸事件
据了解，图-22M3的机组人员有4名：2名飞行员坐在最前面（左方为正驾驶，右侧为副驾驶），后排是导航员（右侧）和武器系统控制员（左侧）。所有机组人员都在ASS（自动救援系统）内连接了KT-１M弹射座椅。
目前，现代军机的弹射座椅理论上可以实现“零高度-零速度”弹射逃生，但在实际上，往往达不到百分百的全逃生。
此次图-22M3的弹射座椅在60公尺以下的高度，安全弹射的速度标准是时速130公里。可想而知，大于这样的速度和高度下，飞行员从高空坠落的后果了。
目前人们普遍认为这起不幸事件是有技术问题导致的，目前，俄空天军已经派遣委员会前往机场，对飞机进行技术分析，并调查事故原因。
俄罗斯图-22M3轰炸机
图-22老矣？
2019年1月22日，图-22M3也发生一起致命事故，摩曼斯克州列涅戈尔斯克空军基地的1架图-22M3在暴风雪天候下冒险降落，结果直接滑出跑道翻滚起火，机上4名组员2死2重伤。
图-22M3轰炸机是图波列夫设计局在上世纪70年代设计的，为苏联设计的可变后掠翼、远程战略和海上打击轰炸机，原型机于1969年问世，但真正的量产型在1972年服役，并且经过M1、M2、M3的改良，M3型在1977年首飞，进气口改成类似MIG-25、F-15的矩型进气口，装备了推力更大的NK-25发动机，速度提升到2.05马赫。
几年前，俄空军对图-22M3进行了系列改良，并在2018年12月28日对图-22M3M进行了试飞。试飞结果表明，与先前版本相比，图-22M3M拥有更强大的作战能力，其不仅可携带Kh-32巡航导弹，还能发射高超音速导弹。
飞行员从弹射座椅中弹射
俄弹射座椅技术全球领先，为何会发生此类事故？
为了在发生事故时能让飞行员具备较好的生存能力，大多的固定翼军机，如战斗机、强击机、轰炸机上，都使用上了弹射座椅。目前，装机服役的第三代弹射座椅以俄K-36系列、美ACESⅡ系列、英NACES（MK-14）和MK-16为代表。而俄罗斯研制的弹射座椅在全世界都是最可靠的之一。所以，在图-22M3弹射座椅事故曝出后，外界非常不解。
俄罗斯“星星”科研生产联合体研制的K-36DM弹射座椅被认为是世界上最优秀的弹射座椅，其能让人瞬间脱离高度25000米以下、飞行速度从零速度到超音速的事故飞机。因为其表现稳定且优异，俄多种军机都安装了这种弹射座椅。如今，K-36系列历经数百次弹射，97%的飞行员健康状况良好。
而美国五角大楼对这种K-36DM弹射座椅也是赞叹不已。上世纪90年代中期，美国代表团到“星星”科研生产联合体参观，他们观看了弹射座椅的测试，评估了改造K-36DM以适应美国飞机的前景。但最终，他们以美国法律不允许为由拒绝购买，但美国ACES-2弹射座椅的后续改型采用了K-36DM的许多专有技术。
弹射座椅是飞行员极其重要的救命设备，但弹射技术本身也充满了危险。在实际应用中，飞行速度越快，弹射成功率越低。在密集编队飞行中，弹射的姿态、角度甚至风速都关乎逃生成败。二战中，不乏离机成功后撞上尾翼的飞行员。此外，高空高速弹射后，飞行员遭遇的气流侵袭不亚于“迎面撞车”，即便跳伞成功后，还要面临在陌生地域实施空降的问题。所以，弹射座椅并非万无一失。
此外，弹射座椅承重也会影响弹射效果。英美空军就不允许体重75公斤以下或111.3公斤以上的飞行员驾驶，以防被弹射时增加风险。
国产先进的弹射座椅
中国在弹射座椅领域技术如何？
我国从建国初至上世纪60年代末，战机上的救生设备主要配备的是苏联“米格”飞机系列的弹射座椅。1972年，我国自行研制的空中弹射机成功进行了空中弹射试验。
此后，又用了大约40年时间，先后研制出从HTY-1到HTY-8型系列火箭弹射座椅。HTY-8型双态控制弹射座椅，于2007年底定型。弹射包线达到时速0至1400公里，高度0至25公里，救生性能很强，目前装备于国内主要先进战机上。我国成为继英、美、俄三国之后，第四个能独立研制、生产和试验弹射救生装备的国家，三代弹射座椅分别与我国各种军用飞机配套，并多次在紧急情况下挽救飞行员的生命。
经过近半个世纪的发展，目前我国自主研制的弹射座椅已实现了零零弹射（零高度-零速度），采用了最新电脑控制技术，成功解决了多座战机弹射时座椅轨迹发生干扰等世界难题，可以自动感应逃生时最佳的速度、高度，从而选择最恰到好处安全的座椅分离时间和开伞时间，性能已经赶超国外同类最先进产品。
2020年初，航空工业航宇总工程师王炜在央视节目上表示：经过40多年的发展，国产弹射座椅从第一代弹射座椅，已经发展到第四代弹射座椅，总体性能达到了国际先进水平。
据悉，歼-20已经用上了中国最先进的弹射座椅，即使战机倒扣过来，飞行员也能利用弹射座椅逃生。