3月23日,在俄罗斯卢卡加州一军事机场,一架远程图-22M3轰炸机在进行起飞准备工作时,因发动机启动后弹射装置意外开启,由于高度不足,降落伞无法打开,3名飞行员在落地后受伤身亡,其中包括一名团长,另有1名机组人员幸存下来,其目前在接受治疗。这一消息已得到俄罗斯国防部的证实。

俄图-22轰炸机弹射座椅出事故,3人丧生,中国相关技术如何?-LMLPHP

起飞中的图-22“逆火”轰炸机

技术问题或导致此次不幸事件

据了解,图-22M3的机组人员有4名:2名飞行员坐在最前面(左方为正驾驶,右侧为副驾驶),后排是导航员(右侧)和武器系统控制员(左侧)。所有机组人员都在ASS(自动救援系统)内连接了KT-1M弹射座椅。

目前,现代军机的弹射座椅理论上可以实现“零高度-零速度”弹射逃生,但在实际上,往往达不到百分百的全逃生。

此次图-22M3的弹射座椅在60公尺以下的高度,安全弹射的速度标准是时速130公里。可想而知,大于这样的速度和高度下,飞行员从高空坠落的后果了。

目前人们普遍认为这起不幸事件是有技术问题导致的,目前,俄空天军已经派遣委员会前往机场,对飞机进行技术分析,并调查事故原因。

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俄罗斯图-22M3轰炸机

图-22老矣?

2019年1月22日,图-22M3也发生一起致命事故,摩曼斯克州列涅戈尔斯克空军基地的1架图-22M3在暴风雪天候下冒险降落,结果直接滑出跑道翻滚起火,机上4名组员2死2重伤。

图-22M3轰炸机是图波列夫设计局在上世纪70年代设计的,为苏联设计的可变后掠翼、远程战略和海上打击轰炸机,原型机于1969年问世,但真正的量产型在1972年服役,并且经过M1、M2、M3的改良,M3型在1977年首飞,进气口改成类似MIG-25、F-15的矩型进气口,装备了推力更大的NK-25发动机,速度提升到2.05马赫。

几年前,俄空军对图-22M3进行了系列改良,并在2018年12月28日对图-22M3M进行了试飞。试飞结果表明,与先前版本相比,图-22M3M拥有更强大的作战能力,其不仅可携带Kh-32巡航导弹,还能发射高超音速导弹。

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飞行员从弹射座椅中弹射

俄弹射座椅技术全球领先,为何会发生此类事故?

为了在发生事故时能让飞行员具备较好的生存能力,大多的固定翼军机,如战斗机、强击机、轰炸机上,都使用上了弹射座椅。目前,装机服役的第三代弹射座椅以俄K-36系列、美ACESⅡ系列、英NACES(MK-14)和MK-16为代表。而俄罗斯研制的弹射座椅在全世界都是最可靠的之一。所以,在图-22M3弹射座椅事故曝出后,外界非常不解。

俄罗斯“星星”科研生产联合体研制的K-36DM弹射座椅被认为是世界上最优秀的弹射座椅,其能让人瞬间脱离高度25000米以下、飞行速度从零速度到超音速的事故飞机。因为其表现稳定且优异,俄多种军机都安装了这种弹射座椅。如今,K-36系列历经数百次弹射,97%的飞行员健康状况良好。

而美国五角大楼对这种K-36DM弹射座椅也是赞叹不已。上世纪90年代中期,美国代表团到“星星”科研生产联合体参观,他们观看了弹射座椅的测试,评估了改造K-36DM以适应美国飞机的前景。但最终,他们以美国法律不允许为由拒绝购买,但美国ACES-2弹射座椅的后续改型采用了K-36DM的许多专有技术。

弹射座椅是飞行员极其重要的救命设备,但弹射技术本身也充满了危险。在实际应用中,飞行速度越快,弹射成功率越低。在密集编队飞行中,弹射的姿态、角度甚至风速都关乎逃生成败。二战中,不乏离机成功后撞上尾翼的飞行员。此外,高空高速弹射后,飞行员遭遇的气流侵袭不亚于“迎面撞车”,即便跳伞成功后,还要面临在陌生地域实施空降的问题。所以,弹射座椅并非万无一失。

此外,弹射座椅承重也会影响弹射效果。英美空军就不允许体重75公斤以下或111.3公斤以上的飞行员驾驶,以防被弹射时增加风险。

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国产先进的弹射座椅

中国在弹射座椅领域技术如何?

我国从建国初至上世纪60年代末,战机上的救生设备主要配备的是苏联“米格”飞机系列的弹射座椅。1972年,我国自行研制的空中弹射机成功进行了空中弹射试验。

此后,又用了大约40年时间,先后研制出从HTY-1到HTY-8型系列火箭弹射座椅。HTY-8型双态控制弹射座椅,于2007年底定型。弹射包线达到时速0至1400公里,高度0至25公里,救生性能很强,目前装备于国内主要先进战机上。我国成为继英、美、俄三国之后,第四个能独立研制、生产和试验弹射救生装备的国家,三代弹射座椅分别与我国各种军用飞机配套,并多次在紧急情况下挽救飞行员的生命。

经过近半个世纪的发展,目前我国自主研制的弹射座椅已实现了零零弹射(零高度-零速度),采用了最新电脑控制技术,成功解决了多座战机弹射时座椅轨迹发生干扰等世界难题,可以自动感应逃生时最佳的速度、高度,从而选择最恰到好处安全的座椅分离时间和开伞时间,性能已经赶超国外同类最先进产品。

2020年初,航空工业航宇总工程师王炜在央视节目上表示:经过40多年的发展,国产弹射座椅从第一代弹射座椅,已经发展到第四代弹射座椅,总体性能达到了国际先进水平。

据悉,歼-20已经用上了中国最先进的弹射座椅,即使战机倒扣过来,飞行员也能利用弹射座椅逃生。

03-26 08:37