为什么汽车开到时速80公里自己都会晕车，但坐时速超过300公里的高铁却不晕车呢？
近期，中国铁路官方就这一问题进行了科普，原来，车窗玻璃、视觉误差、无缝钢轨以及司机的平稳操纵都是乘客不晕车的保证。
首先，高铁使用的是一种夹层玻璃，在两层钢化玻璃中间夹有一层PVB胶片。这种玻璃具有良好的光学性能，没有光畸变，能真实反映景物的形态与运动状态，视觉非常清晰。
夹层技术还具有隔热、柔和光线的效果，带给旅客舒适的乘车感受。光线透过玻璃均匀折射时，给肉眼一种“减速”感。
此外，列车行驶过程中，虽然时速达到300公里以上，但人们肉眼判断物体运动的变量不是线速度，而是角速度。
由于高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，车窗视野大，远处景物可视时间长，角速度很小，因此会有开得很慢的感觉。
而无缝钢轨由好多根长达500米的钢轨焊接在一起，却看不到一处焊缝，仿佛两条完整的钢轨一通到底，为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。
最后，高铁司机的选拔十分严苛，驾驶技术也是火车司机中最顶尖的，被誉为“陆地飞行员”。在他们的熟练操控下，高铁列车运行平稳，旅客自然也就感觉不到颠簸，更不会晕车。
据日经亚洲评论网站报道，近年来，中国高铁正在快速发展。根据中国国家铁路集团的数据，2015年至2020年，中国高铁网络的总里程跃增91%，截至去年年底，高铁已占中国铁路网络里程的26%。