最近，徐小姐公司一辆“宝马”750Li轿车刚花了18万元进行发动机大修，谁料，2个月后，“车子不动了，发动机又要大修”。她向反映在“宝麟宝马”4S店修车简直“修怕了”。这一切是怎么发生的？
图说：徐小姐公司的宝马750Li轿车 采访对象供图
仅过两月，又要大修
徐小姐告诉记者，公司一辆“宝马”Li轿车购于2012年，行驶里程约30万公里，近年来常提示缺机油。去年10月13日，公司派人将车开到位于闵行区浦江镇万泰路109号的“宝麟宝马”4S店（上海宝麟汽车销售服务有限公司）检查。“4S店给出的维修方案是发动机大修。”
图说：第一次发动机大修，清单显示103项维修项目
这次维修费用共计179577元。记者浏览账单，注意到维修涉及保养、避震、发动机等几个方面，其中发动机方面的维修费用是大头，占去了10万多元。11月3日，徐小姐公司派人取走了车。
图说：第一次发动机大修费用共计179577元
仅过了大约1个月，2020年12月7日，该车在行驶途中再次显示故障，“宝麟宝马”4S店称是增压传感器损坏，再次维修，费用1578元。
谁料，再次提车仅过了5天，12月15日，车辆在行驶过程中又发生故障，无法正常行驶。“最后叫了拖车，才将车送到‘宝麟’。”令徐小姐吃惊的是，4S店称，发动机需要再次大修，原因是缺机油引起发动机严重损坏，费用还得几十万。
多次交涉，协商无果
徐小姐方面质疑，这辆“宝马”发动机刚进行过大修，只过了2个月，怎么又坏了？“当时维修质量靠谱吗？难道没质保吗？”
不满之下，徐小姐方面提出了两个方案（二选一）。
其一：4S店退还两次维修费用共计181155元（179577+1578），公司自行将车送至其他专业汽车维修单位修理的费用由4S店承担；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。
其二：4S店免费为车辆进行“二次大修”；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。
“遗憾的是，我们与4S店多次协商无果。”徐小姐说。
发生故障，继续行驶
3月8日，记者联系“宝麟宝马”4S店，一工作人员确认，徐小姐公司这辆“宝马”750Li轿车的确于去年10月13日进行发动机大修，“是有质保的，为期2年”，但该质保范围针对的是“更换了什么部件，只保什么部件”，而12月15日发生的发动机损坏与前者没有关联。
对方介绍，12月15日，这辆“宝马”750Li轿车在行驶过程中，一根从机油散热器到发动机的油管发生破裂，警报灯瞬间亮起。“从后台数据可以看出，当时警报亮起，提示‘机油压力过低，请小心停车并关闭发动机。继续行驶将导致发动机损坏，请拨打道路救援热线’时的行驶里程为297592公里，而由拖车送到店时是297610公里，这说明故障发生后，该车又行驶了18公里。”对方解释，这导致了发动机“温度过高，在没有润滑的情况下严重磨损，整体缸体拉爆，穿掉了”。
图说：故障发生后，该车又行驶了18公里
当时油管为何不换
徐小姐方面质疑，他们花了约18万元，委托4S店进行“发动机大修”，为什么当时4S店未建议更换这根油管呢？“毕竟，这辆车已使用9年，行驶里程约30万公里。我后来才知道，这根油管的质保只有‘3年10万公里’。”
4S店方面则强调，这根油管之前是好的。“这从另一个侧面也可得出这样的结论。第一次‘大修’时行驶里程是295725公里，油管破裂时的里程数为297592公里。可见油管是在大修之后，又行驶了1867公里才坏的。”而这根油管的特性是，它一旦破裂，即刻就会发出警报，不存在“慢慢漏油”和“拖拖拉拉报警”的情况。
此外，4S店还表示，他们只会对检测为已损坏、需更换的部件进行更换。这根油管的特性是，它要么是好的，要么是坏的，不像轮胎、刹车片等在好与坏之间有过渡段。“当时这根管子是好的。”
针对徐小姐“为什么不及早更换油管”的质疑，对方表示：“汽车内部连接变速箱、散热器、发动机等的管子很多，未检测出损坏的，不可能都要求客户更换，否则就涉嫌‘小病大修’了，怕是维修费又要增加几十万元了！”
徐小姐质疑，第一次“发动机大修”时，涉及更换的部件零零总总非常多，维修清单共列支了103项，难道都是“已损坏”？毕竟车子之前都是能正常行驶的，只是有点“烧机油”。“而对于一根已经过了质保期，存在一定隐患的油管为啥偏偏不换呢？事实上，正是因为这根油管出了问题，而给我们造成了更大的损失。”
【最新进展】
目前，4S店的态度是，无法满足消费者提出的要求，只同意刨去利润和人工费，以成本价收取维修费。目前的维修方案有二，一是经济修，二是换总成，费用幅度在10多万到二三十万。双方对此事还在进一步协商中。4S店则希望通过本报提醒，车辆行驶过程中如遇警报灯亮起，应第一时间联系4S店或汽车生产厂家，不要盲开，以免造成更大损害。