我国服务业数字化发展仍然存在众多短板。作为国家经济增长的重要引擎，2019年服务业占国内生产总值的比重达到53.9%，已成为中国经济第一大产业。但其中，还有80%的服务业没有数字化。这意味着，服务业数字化仍任重道远，同时也潜力巨大。
由中国信通院产业与规划研究所、清华大学服务经济与公共政策研究院、美团研究院、新华网主办的服务业数字化发展与中国经济新动能研讨会暨《中国生活服务业数字化发展报告》发布会5月14日在京举行。
《报告》认为，在数字中国战略推动下，生活服务业数字化水平将继续稳步提升，从需求侧为主转向供需并重，从单环节突破到全链条渗透，数字技术催生更多模式创新，多元主体协同推进势在必行。
国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员王微表示，生活服务业向线上化转移，这是疫情之下一个非常重要的亮点。“也许这次疫情之后，生活服务业所谓数字化、信息化、智能化的发展可能会成为新的大趋势。”
4月20日，国家发改委首次明确了中国“新基建”的范围，其中一项就是信息基础设施，是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如人工智能、云计算、区块链等代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。美团搭建的分钟级即时配送网络，正是新基建范畴内的信息基础设施。
国家发改委明确规定的新基建范畴中，融合基础设施主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施。美团在B端构建的数字基础设施，正是融合了大数据、人工智能等技术，支撑传统生活服务业升级。
五五购物节期间，促消费大潮下，美团发挥多年积累的本地生活数字化能力赋能商家，全面融入新基建大局。目前，美团B端的数字基础设施已颇有成效，构建了包括开店宝、美团小贷、智能POS、小白盒、快驴进货、智慧点餐系统等在内的十几项产品和服务，助力商户数字化改造。美团还借助大数据、人工智能、物联网、LBS等技术力量，通过需求侧数字化的深度积累，为商户提供营销、配送、经营、IT、供应链、金融等六大服务。
一边连着逾4亿消费者，一边连着620万商户，平台积累的海量数据不断促进这些数字能力的优化升级。业界普遍认为，这种充分数字化的资源和能力在未来会扮演越来越重要的角色，成为经济增长的重要基础设施。
美团已经打造了全球领先的分钟级配送网络：平均0.55毫秒完成路径规划、每小时可以规划29亿次的美团配送，送餐时间从之前的一个小时缩短到现在平均30分钟内。
目前，美团配送在全国有近万家配送站点和前置仓实体网络，覆盖2800余座市县，日活跃配送骑手超过70万人。事实上，美团在布局智能物流方面早已落子。2015年上半年，美团开始建立配送事业部。2019年，“美团配送品牌”正式推出。美团用了4年的时间，打造出这个全球领先的分钟级配送网络。
如果说美团新基建的硬实力是科技底色十足的分钟级配送网络，那么数以百万计的骑手则构成了“有温度的新基建”。骑手不仅是智能配送网络中“最后一公里”的重要基础设施，更在疫情期间连接了一个个因隔离而产生的“孤岛”生态，给人们带去希望和温暖。
数百万外卖小哥组成的新生代劳动者大军，最近有了官宣的新职业名称：网约配送员。人社部26日发文明确指出，“网约配送员”是现代城市生活的“新基础设施”，该职业的确立是“互联网+服务业”和“智能+物流”产业融合发展的重要体现。
基于LBS模式的智能调度系统，让骑手每天触达的几公里范围内形成了独特的社区生态。大街小巷里穿梭的他们，成为连接城市社区的毛细血管。生活服务业天然的“服务”基因，和疫情之下人们对安全感的渴望，也让小哥在与消费者的一次次互动中建立了“信任的连接”。
除了即时物流网络，在战“疫”大考中，美团基于人工智能和5G网络而研发的无人车也实现了场景落地。美团在北京顺义、海淀等地投入了无人配送车“魔袋”。从美团买菜服务站点出发，主动避障行人、识别红绿灯……4-5 公里之后到达住户门口，点到点配送背后是精确到楼门户的定位能力。
我国已经明确要加快5G网络、人工智能、物联网等新型基础设施建设进度，无人车未来发展充满想象空间。经过疫情练兵场，美团表示将继续提供无人配送服务，并考虑增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务，并将不断扩大配送范围，将美团无人配送技术向全场景本地生活服务全链条延伸。