起飞滑跑仅需1085米，29分钟爬至45000英尺，德事隆航空赛斯纳奖状560XLS+获中国民航飞行校验中心8架订购大单

今天，在上海虹桥国际机场举行的2019亚洲商务航空大会及展览会 (ABACE) 上，德事隆航空在华合资企业——珠海中航赛斯纳飞机有限公司与中国民用航空飞行校验中心签订新校验飞机购置合同，内容涉及8架赛斯纳奖状560XLS+公务机，预计将于2019年至2021年间完成交付。

中国民用航空飞行校验中心机队中已有8架塞斯纳奖状560XLS/XLS+公务机。添置新机后，原有公务机将继续执飞中国全境多处高原机场的校验任务；全新购置的8架校验飞机将配备特殊的飞行校验设备，将扩大校飞中心的机队规模，提升其应对区域内高难度任务的能力，助力飞行校验团队完成新开航机场通信、导航、雷达与助航设备、飞行程序的校准和验证，并在机场投入运营后开展定期校飞，确保机场建设规划顺利实施和相应航线的安全运行。

根据中国民用航空局、国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》，“十三五”期间，我国将续建30个机场，新建44个机场，改扩建139个机场，迁建19个机场，对51个机场开展前期工作，全面加快机场建设，为民航可持续发展奠定基础。与此同时，全国将推进200个以上通用机场建设，鼓励有条件的运输机场兼顾通用航空服务。

在此规划愿景下，机场校验工作任务繁重，校验飞机需求量巨大。塞斯纳奖状560XLS+适应高原/高高原机场作业，具有应对恶劣气象及严苛环境的能力，且运营成本相对较低，这使它成为高原机场校验任务的理想机型。德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁吴景奎表示，“校飞中心此次签购8架奖状560XLS+公务机，是校飞中心对德事隆航空产品及服务的持续肯定与信赖。我们将继续全力支持校飞中心的日常运营和发展。”中国民用航空飞行校验中心主任熊杰表示，签约对飞行校验工作及校飞中心机队建设等意义重大。现场，德事隆航空还与中国民用航空飞行校验中心续约授权服务中心并颁证。

据介绍，奖状560 XLS+的最大巡航速度为817公里/小时，最大经济航程达3889公里，起飞滑跑距离仅需1085米，可在29分钟后直接爬升到13716米（45000英尺）。这一机型的高高原性能突出，可在最高4572米（15000英尺）海拔标高的机场起降，导航精度值达到RNP 0.3，同时满足II类盲降运行。奖状560 XLS+凭借高性能、易操作性、任务能力广泛和运营效率高等特点，在轻中型公务机中获得一席之地。

德事隆航空的五个主要业务领域包括喷气公务机、通用航空和特殊任务涡桨飞机、高性能活塞飞机、军用教练和战斗机。其中，其通航产品在全球现役通用航空飞机中占半数以上，包括比奇、赛斯纳和豪客三大知名品牌。此外，德事隆航空还有通航业内全面的特殊任务飞机，所有产品均可改装为特殊任务构型，产品线涵盖单发与双发活塞飞机、涡桨飞机以及奖状系列公务机，可满足各类特殊任务需求，例如空中医疗救援、水上飞机运营、飞行校验、空中监视、飞行培训等。

作者：李静

图：上海公务机基地

编辑：陈晨

责任编辑：顾一琼

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