3、4号线“黑包公”逼疯乘客？ 运营方：周五起看车门可辨

图说：从后天起，这样的数字标识将出现在“黑包公”的车门上。申通地铁 供图

图说：今天试点张贴车窗标识的“黑包公“列车。申通地铁 供图

身上既有3号线的黄色带、又有4号线的紫色带；可以跨越3、4两条线路同时满足不同信号制式行驶。这是日前出现在上海地铁3、4号线上，被称为“黑包公”的新列车。然而，近期不少网友纷纷表示，由于和原有单色带列车不同，要在3、4号线共线段辨认出双色带车究竟是哪条线路十分困难，甚至有人戏谑“要被‘黑包公’逼疯了”。

“一个星期坐错8趟车”、“每天回家时间都晚了”……面对乘客和网友的吐槽，记者今天（9日）从上海地铁运营方处了解到，今明两天，“黑包公”列车将抓紧在每列车车门附近位置贴上醒目的数字标识，提示线路号，后天（11日），这些贴着线路号的列车将上线，乘客们只要看一眼车门就能分辨究竟是哪条线路的车。

双色带设计是否太“奇葩”？ 回应：系“双线路”行驶需要

“三号线的新车，外面蓝线黄线都涂的，凭着老经验就坐上去了，听到报站才知道坐错了”、“有辆车长得像四号线，椅子也是紫色的，还是三号线后面开来的，可坐到漕溪路发现是三号线，下车一看，车厢有一小条黄色”……

记者看到，随着身披两种色带的3、4号线新车“黑包公”上线，不少乘客和网友都纷纷表示，以往习惯了凭“3号线黄色带”、“4号线紫色带”来辨认车辆的办法不管用了，甚至常常出现因为双色带难辨线路而坐错车的情况。这也让不少人对此表示不解，“以往单一颜色的车辆不是蛮好的吗？为什么要设计这么‘奇葩’的双色带车？”

“事实上，双色带车的出现，是因为‘黑包公’自身运营的需求。”对此，上海地铁运营方向记者解释称，与原有3、4号线固定行驶线路的列车不同的是，“黑包公”是一列可以跨越两条线路，能同时满足3、4号线两种不同信号制式行驶的地铁列车。“就好比‘双模双待’的手机。”

而采用这种车型的好处是，当“黑包公”在3号线上行驶时，4号线如果缺车，或者需要临时增车，那么“黑包公”就能前往4号线执行任务。反之，当3号线需要驰援时，“黑包公”也能从4号线前来增援。

也因此，执行不同任务，去往不同线路的“黑包公”必须是两种标识色，以突出其“双线路”行驶的特性，“所以，‘黑包公’双色带的设计，是为列车在3、4号线互相借调补充运能而特意涂装的标识色，黄色和紫色的双色带，代表它能够在3、4号线两条线路上行驶。如果只涂一种色带，当列车开行在非线路标识色的方向时，则反而会引起信息误导。”

一周坐错8趟车究竟怎么破？ 支招：6招判断“黑包公”要去哪儿

“一个星期坐错8次车啊！！”、“上车一路睡，到终点才反应过来坐错方向”、“妈妈问我为什么每天都回家这么晚，我说我天天晚上遇到奇怪的地铁列车”……记者看到，对于不少乘客和网友来说，“黑包公”带来的最大影响，就是一不小心就坐错了列车。

“目前，一天内最多会有7列‘黑包公’列车上线参与3、4号线运营。”上海地铁运营方告诉记者，在这7列车的运营时段里，在宝山路、上海火车站、中潭路、镇平路、曹杨路、金沙江路、中山公园、延安西路和虹桥路站这几个3、4号线共线站上车的乘客，需要特别留意和辨认其开行方向。

“首先，在每列车进站前，我们都会进行站台广播。”运营方介绍，一方面乘客们可以通过车站广播来了解下一班车是几号线，去往哪里；其次，在上车前可以看一下站台的显示屏，“站台上的电子屏幕对一下班车是‘3’还是‘4’。”

另外，在列车进站时，乘客可以注意看车身，“‘黑包公’进站时车身侧面有显示屏，上面也会显示该列车是3号线还是4号线。”同时，还可以望一下车头，“‘黑包公’的车头也有LED显示屏，显示该列车所运行线路及方向。”

而在上车后，乘客也可以及时关注车内信息，“‘黑包公’车厢内有LED屏、走字屏和车内广播，三种信源提示线路和终点站方向。”当然，最简单直接的办法就是在列车进站时询问站台工作人员，“在站台的站务员可以明确告知你这列车是那个方向。”

此外，即便是不小心乘错了车，乘客们也可以迅速补救，“如果列车前方到站在共线区段内（宝山路、上海火车站、中潭路、镇平路、曹杨路、金沙江路、中山公园、延安西路和虹桥路）九座车站内任意一座车站，您以在列车到站后下车，至相应站台候车；若前方到站在共线区段外的车站，可以在列车到站后下车，乘坐另一方向列车返回共线区段，至相应站台候车。”

“黑包公”能否“脸色”更清楚？ 改进：后天起看车门可辨认线路

尽管有6招辨别“黑包公”究竟是跑哪条线的，但仍有不少乘客担忧，在人多拥挤的早晚高峰，是否能准确识别。那么，“黑包公”的“脸色”有没有可能更加清楚一些呢？

“其实，今天开始，我们已经在3号线和4号线的各一列‘黑包公’的列车车窗上增加了‘线路号’标识，试点通过这样的标识来提醒乘客。”运营方向记者透露，通过今天早高峰的运行后发现，车窗上增加“线路号”标识，效果仍不算明显。因此，他们计划将标识调整到每列“黑包公”的列车车门附近位置，“车身每一扇车门左侧车身都贴上数字标识，在列车进站、开门前，让乘客一眼就能看到，确保不会乘错列车。”

据透露，按照计划，这样的数字标识将在今明两天全部准备好并张贴到位，“后天，也就是本周五，乘客们在‘黑包公’身上就能看到它们。”

除此之外，运营方还将在原有车站自动广播的基础上，在“黑包公”进站前再次加强人工广播，播报内容将强调线路及终点站等信息，以帮助乘客辨别；同时增派车站人员引导，主动加强宣传告知，现场提醒乘客列车开行方向，最大限度降低乘客乘错方向的概率。