名字有点生涩 近期四款陌生新车型推荐
最近关于“如何起个高大上的名字”的话题在编辑部掀起了一阵讨论热潮，导购前有“杰德（借的/姐的）、谛艾仕（屌丝）、凌渡（灵渡）”备受吐槽，后有“哥瑞、添越、大迈和宝沃”土气且生涩。但是，小编在这里要说句公道话：“名字只是个代号，得看内里”，就跟看人不要光看脸，实力才是最重要的是一个道理，赵四、王宝强的长相不也红透半边天么！所以，跟着小编看看所谓的哥瑞、添越、大迈和宝沃实力如何，能不能在竞争激烈的车市闯出一片天。
东风本田哥瑞
市场指导价：7.98-11.98万元
哥瑞是东风本田的首款入门级紧凑型轿车，目前已公布其售价为7.98-11.98万元，新车将于11月7日正式在国内上市。“XR-V与缤智”同平台战略成功后，哥瑞成为本田同平台生产的第二款车型，与广汽本全新锋范共用平台，进一步完善东风Honda产品矩阵，扩大本田在入门级紧凑型市场的影响力。
哥瑞的外观有着浓厚的本田新家族风格，与兄弟车型锋范非常相似，但是更加符合年轻消费群体口味的造型设计让我们看到了它与全球车型锋范的差异化。犀利前大灯和炫酷尾灯相呼应，搭配轮廓鲜明的侧面线条，凸显出了整车的饱满。车身双腰线设计使新车看起来更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。车尾则有点凌派的味道，比兄弟锋范更厚实，硕大的尾灯十分醒目。
新车长宽高分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm。虽然尺寸比锋范大了不少，但是与同级别的福睿斯和桑塔纳·尚纳等相比不显优势。身高175cm的体验者实际乘坐后，前排头部有1拳距离，后排头部空间不是很理想，仅有2指，长时间坐着会有点憋屈，但2拳多的后排腿部距离还是不错的。
内饰与锋范如出一辙，用黑色材质取消了锋范中控面板上大面积的银色装饰板，个人觉得细节点缀更能突出时尚感。不仅如此，哥瑞也延续了锋范较高的配置，车身稳定系统、后排出风口在高配车型上都能看到。一键启动、ECON绿色节能辅助系统等FUNTEC先进技术，能为车主带来便捷和环保的汽车生活。
动力方面，哥瑞搭载Honda最新一代"地球梦科技"1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。这个动力系统组合在保证强劲动力输出的同时，拥有出色的燃油经济性，远远超出了同级别车型的动力水平。在制动系统上，哥瑞延续了新一代锋范“前盘后鼓”的组合，部分消费者对此是耿耿于怀的。
宾利添越
市场指导价：398万元起
“添越”是什么？它是宾利品牌推出的首款超豪华SUV车型，据悉，这首款量产的超豪华SUV的首位车主是英国女王伊丽莎白二世，想不想和女王开一样的车？目前，国内标准版售价为398万元，而售价为480万元的First Edition首发限量版限量55台，目前已经全部被预定，新车将会在2016年第一季度正式交付。
添越继承EXP 9 F概念车的设计元素，却放弃了它过于激进的设计风格，而是选择与宾利经典的家族设计融合，能看出飞驰的影子。大尺寸倒梯形中网折角分明，悬浮双翼造型下格栅霸气又精致，标志性的四眼圆灯辨识度高。
新车轮眉凸出、硬朗的双腰线突出了添越作为豪华车的沉稳和大气。尾部设计简约，但层次丰富造型饱满。两侧的“B”型尾灯辨识度很高，这也是未来宾利新的家族式设计理念的展现。
内饰是经典的宾利家族式设计，中控配一个大尺寸液晶显示屏，上方有圆形的空调出风口和彰显档次感的石英钟。作为一款超豪华SUV，添越在用料和做工上均达到极致，中控使用大面积实木面板装饰，并配高档真皮包裹。三辐式方向盘内外圈使用不同颜色皮革缝合而成，造型设计也庄重大气。
添越的豪华当然少不了对配置的装点，车内配备了前后排座席触摸屏、10.2寸娱乐平板电脑、4G Wi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统、座椅按摩、座椅通风、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统以及车载冰箱等配置。
动力方面，宾利添越搭载的是一台6.0L W12双涡轮增压发动机，其最大输出功率为608马力/6000rpm，峰值扭矩为900牛·米/1250-4500rpm，这台全新的发动机参数相比此前欧陆GT Speed所搭载的高性能W12发动机，峰值扭矩提升了100牛·米，因此添越在性能方面的表现定不会令你失望。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.1秒，最高时速可达到301km/h。同时，为了应对各种路况的考验，添越配备了一套驾驶模式选择系统，包含四种公路模式和四种越野模式，确保其兼具公路与越野双向性能。
众泰大迈X5
市场指导价：7.39-12.29万元
众泰T600的热卖让众泰看到了SUV市场的巨大潜力，因此，时隔一年半左右时间，众泰又推出的一款全新SUV车型——大迈X5。新车出自众泰A平台，定位紧凑SUV，与T600略有不同，尺寸也要小上一些。
说到该车的外形，大家应该比较熟悉，它在大众途观的大框架下进行细节原创。前脸原创度高，蜂窝状+镀铬装饰条中网与前大灯相连的组合精致够，也增强了横向视觉张力。侧面线条流畅，比例协调，就是看着太像途观了。
大迈X5的长、宽、高分别为4527/1836/1682mm，轴距为2680mm，这身材一看就知道它定位为紧凑型SUV，整体数值在同级别里属于主流。乘坐空间方面，身高170公分的体验者将前排座椅调整至最低处，可以获得两拳的头部空间，前排空间表现较为出色。在保证前排座椅不调整的情况下，体验者来到后排，可以获得一拳+四指的头部空间和近三拳的腿部空间，后排腿部空间在同级别里没有太大优势。
内饰富有设计和层次感，细节部分运用了大量镀铬装饰，提升了档次，也凸显了运动气息。中控台大面积使用软塑料，仪表盘上方还采用了皮质包裹。中控面板布局清晰，各功能一目了然，显示屏的尺寸不大，清晰度还可以，但触摸操作的触感比较生涩。
新车全系标配防眩目内后视镜、ISOFIX儿童安全座椅固定接口、前排双安全气囊、主驾驶安全带未系提醒、电子手刹、ABS+EBD、刹车优先系统、后倒车雷达等。顶配车型则会增配前排侧安全气囊、头部气帘、副驾驶安全带未系提醒、ESC等。
动力系统，大迈X5全系均搭载来自沈阳三菱的1.5T发动机，这款发动机可以输出150马力（110kW）/6000rpm的最大功率，峰值扭矩达到195N·m/2000-4400rpm。传动部分匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
宝沃BX7
2016年国内上市
在2015年法兰克福车展中，宝沃品牌首款量产SUV——宝沃BX7正式亮相，新车定位紧凑，外观设计成熟稳重，未来将率先登陆中国、印度、巴西等市场。据悉，宝沃品牌计划未来每年将推出2-3款车型，以丰富其产品阵营，其中包括混合动力、纯电动汽车等在内的新能源车型。
宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，其前脸采用了鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，两侧的造型犀利的大灯与进气格栅相连，整体性较强。侧面设计时尚，B柱和C柱采用黑色涂装，车窗轮廓加入镀铬装饰，看上去档次不差。
尾部设计风格稳重，车顶安装有一块扰流板，其中集成了高位刹车灯，尾灯的样式则比较传统，内部将采用LED灯带。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。车身尺寸方面，其长宽高分别为4713/1911/1694mm（含行李架），轴距2760mm，整备质量为1776kg。
新车内部整体为黑色配色，中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，所营造的质感较为出色。同时，该车仪表盘设计较为传统，四圆形的造型中规中矩。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调等。
动力方面，据了解，宝沃BX7预计搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机的最大输出功率为224马力，峰值扭矩300牛·米。另外，新车还会推出搭载插电式混动系统的车型，其综合最大输出功率将达到401马力，在纯电动模式下的续航里程为55公里。
小结
关于车名的讨论一直在继续，过于生涩或者谐音寓意不详都会成为阻碍销量的小因素。十月份国内推了不少重磅新车，品牌偏、车名偏或者营销没到位，即使是款好车，最终被淹没在车海里，车企也只能酸苦往肚里咽了。