全新XC90挑战BBA 到底有没有两把刷子？
【上海热线汽车频道讯】一贯低调的沃尔沃，最近竟然搞起了新玩法，摆起了全新XC90的全国巡演擂台赛，着实让人眼前一亮！“不服来战”挑战赛是全新XC90跟竞品 奥迪Q7、奔驰ML和宝马X5进行横向、实打实的对比，让消费者掌握理性决策的主动权。小编也是看热闹不嫌事大，跟大家一探究竟：
外观——并非简单延续经典，创新突破也可圈可点
沃尔沃全新XC90——一等十二年，值！
沃尔沃全新XC90可谓是脱胎换骨。相较于上一代，光是外观就足够令人过目难忘。全新XC90的车身尺寸为4950mm*1958mm*1776mm，其轴距为2984mm。车身侧身线条延续了沃尔沃品牌的北欧神韵，下方突出的侧裙，使整体看起来更加柔和、更加年轻了。在腰线部分，全新XC90后风挡上方的扰流板则让车尾整体造型看起来更为协调。
小编个人觉得T形日间行车灯是正脸的一大亮点，设计灵感源于瑞典神话中“雷神之锤”，独特造型与现代感的斯堪的纳维亚设计风格完美融合，在大街上一眼就能认出，具有相当高的辨识度，真的是把“逼格”做到了极致！还有回归经典的“铁标”设计、直瀑式金属格栅、鸥翼式尾灯等一系列设计元素，给人一种焕然新生的感觉。
Audi Q7——圆润厚实可接受
Q7的外观谈不上粗犷，但如果用优雅两个字来形容又有些做作了，Q7给人的感觉是圆润与厚实，巨大的车头能让你感受到一丝霸气，不管怎么说，Q7的前脸虽然没有太多亮点，但笔者相信国内消费者都很容易接受。Q7的侧面也是一副圆头圆脑的造型，设计师依然是发挥了对圆润造型的钟爱，虽然整体来说缺乏了硬汉的风格，但国内大部分消费者还是喜欢城市风格SUV，毕竟在国内硬汉只是少数人的选择。尾部方面设计师同样采用了保守的语言，整体都是圆润与厚实，同时尾部还进行了一个收腰设计，让视觉上的效果看起来更加稳定与时尚。同时尾灯采用了大块的LED设计，在晚上的效果看起来也很不错。
奔驰ML——外观与效能兼顾，有进步
奔驰ML400是一个过渡车型，应该说这一代ML的外观设计是相当成功的，它的前进气格栅采用三横式镀铬造型，整体为上宽下窄式的梯形设计，在每一个镀铬横幅的格栅上，都整齐地排列着12或14个近乎正方形的小进气口。这样的设计既保证了车辆前脸大气的风格，又为车辆提供了行驶时尽可能多的进气量，可谓是外观与效能兼顾。前脸线条采用了偏年轻化的风格，搭配光带状LED示宽灯的大灯组，一改之前古板老成的印象，车尾部分则将这级别SUV应有的大气和豪华淋漓尽致的展示了出来。
宝马X5——延续标志性设计，少了心动
宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进，但是整体来看还是少了新意。在外观上，宝马X5的双肾格栅是宝马的标志性设计，使大灯和进气格栅进一步融合，更显大气了。在前进气格栅里暗藏一枚摄像头，这是行人识别的夜视系统。配备了自动氙气大灯、大灯清洗、日间行车等。X5的尾部配备了LED尾灯，为车尾的整体感增添了几分美感，显得更加秀气了。
总结：从外观来看，全新XC90采用了沃尔沃全新的设计手法，辨识度非常高。其他几款车型外观有一定创新，但与彻头彻尾改变的全新XC90相比外观的冲击力和辨识度还是稍显不足。
内饰及空间——豪华体验是基本，细节人性化才够走心
沃尔沃全新XC90——细数内饰细节，还真下了血本
针对全新XC90的外观，大家有不同的评价标准，但从内饰来看，沃尔沃确实下了血本。它的设计感与豪华感足以让人心跳。低调和豪华完美的融合，彻底颠覆了之前过于简洁和朴素的设计风格，不愧是从宾利挖来了罗宾·佩吉来当设计总监！
中控台使用了超大的9英寸显示屏，且贴合了目前消费者电子产品的使用习惯，8个便捷选项代替了传统的按键，使操作由繁变简。车上搭载的Sensus车载系统也是全新XC90的亮点配置之一，而且在显示效果以及功能上也十分突出，反应速度在主流品牌车机系统中也称得上是较为迅捷的，这一点尤为值得称赞。而像我最关注的对苹果CarPlay和谷歌Android Auto的支持，沃尔沃方面表示将在年内提供正式的支持，届时消费者可以获得更加优秀的操作体验。
还有英国顶级专业音响品牌Bowers & Wilkins(B&W)品牌音响为全新XC90量身定制了殿堂级的车载音响系统，被称为是“世界上金钱可以买到的最好的声音”！高配车型内配备有19个B&W扬声器以及1400瓦D级放大器，在“录音室”、“个人舞台”、“哥德堡音乐厅”三种声场模式的加持下，这套汽车音响可以达到非常高的水准。如果您是骨灰级音乐发烧友，一定要亲自去体验一下，如果搭配APE和FLAC音源声效最佳，当然如果使用MP3和WMA格式的音乐，声效也很赞。
全新XC90还采用了2+3+2座椅布局，车内空间也因为独立座椅而变得灵活起来，豪华舒适且便捷实用。感谢习大大开放了二胎政策，让你多了一个选择全新XC90的理由。
沃尔沃针对内饰保持了一贯的简约家居风格，营造出平和的环境气氛，让车内乘客感觉轻松惬意。皮革包裹和实木覆盖整个中控台。此外，全新XC90还提供了全黑和棕色的颜色搭配。方向盘左侧按钮为跟车辅助和ACC自适应巡航控制，右侧为多媒体系统控制按钮。
全新XC90内饰做工许多细节的处理也很到位，细腻Nappa皮革被大面积应用，营造出非常豪华的氛围，进到车里一股清新空气扑面而来，源于沃尔沃秉承"清洁驾驶舱，新车无异味"的科研理念，车内空气质量系统能够确保车内空气更干净，降低哮喘、过敏和高度过敏人群的风险。
奥迪Q7——中规中矩较传统
从内饰上看，Q7的方向盘是传统的四幅式结构，大小适中手感出色，虽然造型不足三幅式运动方向盘，但对于日常使用来说已经没有什么好挑剔的了。仪表盘也算中规中矩，行车电脑的信息显示比较丰富，唯一的不满是时速表数字太过密集了。
奔驰ML——老老实实不冒险
内饰设计和布局也没有变化，中控台是典型的奔驰设计，方方正正，各功能区域排列整齐有序，人性化方面没有问题。内饰皮质提供多种颜色的选装，但是装饰面板只有棕色胡桃木装饰一种选择，大量铺陈的木质装饰确实能够提升豪华感，只是看起来略显老气，好在那些年长的受众群体并不会排斥这样的风格。
宝马X5——风格延续，差别不大
宝马X5的内饰布局看起来差别不大，全部被皮革覆盖的中控台以及上面那块清晰度非常高的显示屏都使车内的豪华感倍增。仪表盘同样秉承了宝马一贯的设计风格，一块尺寸同样不小的液晶屏取代了老款的机械式仪表背板，显示效果及信息量都能令人满意。
总结：全新XC90内饰比BBA的高大上很多，无论从材质、做工还是科技感上都显得更高档。 相比大多延续老款经典设计的BBA，脱胎换骨的全新XC90在设计这方面倒是占了便宜。但对于这百万级别的豪华SUV来说，已经没有什么谁好谁次之分，剩下的就全看消费者的眼缘了。
动力——小排量兼具高效率才是消费者首选
沃尔沃全新XC90——第一个吃螃蟹，占领先机
在动力方面，全新XC90配备了Drive-E发动机，机械增压+涡轮增压的双增压的汽油发动机以及8速的手自一体变速器。发动机的最大功率235KW，最大扭矩400Nm，综合油耗8.5升/百公里，官标0-100公里/时加速时间仅为6.5秒。在这儿需要特别强调一下，全新XC90车身净重就超过两吨。
还有在这次挑战赛中，全新XC90全新设计的主动式前后空气悬挂和4C主动式自适应底盘，能根据路况调节底盘高度，提升通过性和涉水能力，轻松完成了驼峰桥、龟背甲等极限越野项目。而奥迪、奔驰和宝马的却未能完成测试，这还真是有点说不过去啊！
奥迪Q7
Q7搭配了一台3.0T V6发动机，最大功率为272kW，最大扭矩为400Nm。搭配8挡手自一体变速箱。采用的quattro全时四驱系统，发动机输出的动力经过变速箱，达到分动箱传递到前后轴，其中在传递到后轴部分还拥有一个托森C型中央差速器，其中左右轮之间只是开放式差速器，轮间限滑功能则依靠EDL电子差速锁对打滑车轮的制动来实现。
奔驰 ML
在动力方面，奔驰搭载了双涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率333马力（245千瓦）/5250rpm，最大扭矩480牛·米/1600-4000rpm。传动装置没有任何惊喜，仍然是那台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。
宝马X5
动力方面，宝马X5搭载了一台代号N20B20A的2.0L涡轮增压发动机。HPI高精度燃油缸内直喷系统、双涡管单涡轮增压系统以及VALVETRONIC电子气门系统等先进技术的加入使得该发动机表现出高效动力与出色燃油经济性。它的最大功率为180kW/5000-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。
总结：全新XC90的动力、扭矩输出优于同级竞品六缸车型，升功率、燃油经济性也不输于对手。在此次不服之战0-60S竞速测试中，结果显示其加速时间为3.5s，确实比同测的奥迪Q7提速快，与奔驰ML平齐，仅次于宝马X5。沃尔沃作为第一个吃螃蟹的车企，摒弃了“缸数代表动力”的陈旧观念，用创新技术推动更有责任感的绿色出行解决方案，这一点相比竞品也可圈可点。
据悉， 全新XC90与即将上市的奥迪新Q7成为了业内最看好的两大车型， 更有专家指出，未来豪华大中型SUV发动机排量小型化是发展趋势，而基于一些智能化的驾驶辅助系统日趋成熟，安全技术也越来越普及。很明显这两点全新XC90更具优势，未来豪华SUV市场不再是几家独大，谁更能满足消费者的严格的个人需求，谁就能赢取市场。