进军电动SUV市场 实拍北汽新能源EX200
在国家与各地政府的扶持下,新能源车的销量日渐增长,其中北汽新能源已凭借EV系列与EU系列车型成为目前国内纯电动汽车市场占有率最高、用户数量最多的新能源品牌。不过这两款车型都是纯电动轿车产品,相信北汽和我们一样清楚国内SUV市场的火爆程度,所以北汽新能源旗下的第一款纯电动SUV车型--EX200应运而生。(文中简称EX200)
其实早在今年4月的北京车展上,北汽新能源EX200就已经宣布上市了,不过由于种种原因,直到三个月后各地经销商处才有展车。目前北汽新能源EX200共有两款在售车型,分别为乐活版与乐酷版,此次实拍的是高配的乐酷版车型。
北汽新能源EX200是在北汽绅宝X25的基础上研发而来的,所以在外观设计与造型上都与绅宝X25没有太大的区别,整体呈“X”形的前脸体现了北汽的家族语言。与北汽新能源EV系列的做法一样,EX200也是通过在X25的格栅内加入蓝色装饰来彰显纯电动车的身份,同时EX200并没有将车头的下格栅做封闭处理,并保留了突出SUV特质的银色前后下护板。
EX200的车身高度居然与X25完全一样,当我看到这个数据时还真有点儿吃惊。因为我们都知道纯电动汽车会将电池组布置在车身底部,所以为了保证通过性与车内的乘坐空间,纯电动汽车会比同款的燃油车要高一些。北汽到底对EX200做了什么特殊的设计,后文中将会为大家带来答案。
外观小结:虽然EX200的整体外观与绅宝X25高度相似,但我们还是可以从北汽新能源特有的元素来区别开两款车型。EX200在售两款车型的外部配置差别并不算很大,实拍的乐酷版只是比乐活版多了倒车影像与自动大灯而已。
和外观一样,北汽新能源EX200的内饰基本照搬了绅宝X25的设计,只是用EV系列的仪表盘与换挡机构替换了X25的仪表盘与挡杆。同时北汽新能源没有忘记绅宝X25原本“运动时尚”的定位,在内饰中保留了碳纤维饰板与双拼色的搭配。
EX200的两款车型均配备7英寸的彩色触控屏,但没有像新款EV系列一样搭载北汽新能源的i-link智能网联服务,而是沿用了绅宝X25的那套带有Smart call手机智能互联的车载系统。此外手机APP远程车辆控制与手机APP远程信息查询功能的配备进一步提升了用车的便利性。
内饰小结:通过EX200的内饰,我们也能看出它与绅宝X25之间的关系,所以EX200只是动力的来源发生了改变,它的本质还是一台注重运动时尚的小型SUV。另外在车内的配置上,EX200的两款车型差别也并不大,最直观的就是乐酷版的中控台上有一块石英钟,多了带化妆镜的遮阳板以及可以选装电动天窗。
实拍的乐酷版车型采用了真皮双色运动座椅,低配的乐活版为织物与皮革组合的座椅,不过两款车型的前排座椅都不具备电动调节功能。
在乘坐空间方面,由于受到车底电池组的影响,车厢地板被迫抬高,同时EX200的车身高度也没有增加,这就造成了车内头部空间要小于X25的情况,后排乘客的坐姿也不太适合长途出行。
EX200的各类储物空间也与绅宝X25完全一样,比较遗憾的就是后排依然不具有中央扶手及杯架,只能通过车门上的储物格来放置饮品。另外受到电池组影响的是乘员舱的地板,所以行李厢空间并没有太多变化,EX200还为车主提供了一个非全尺寸的备胎。
座椅与空间小结:就座椅的配置来说,EX200与X25也没有太大区别,不过这倒是EX200乐酷版与乐活版的区别之一。而受到电池组影响的乘坐空间,虽然头部空间减小了一些,但整体还是与EV系列相当,考虑到这是一款紧凑型SUV,空间表现还是可以处在同级别车型的中游水准。
动力方面,官方给出EX200的永磁同步电机额定功率30kW,最大功率53kW;额定扭矩102Nm,最大扭矩180Nm,了解北汽新能源的朋友们会发现这与EV200的数据完全相同,根据车型名称我们也能猜到EX200的NEDC续航里程为200km。同时北汽新能源在EX200上使用了E-Motion Drive超级电控技术,在动力输出、续航里程、充放电性能方面更加稳定。
动力小结:虽然搭载了与EV200同样的永磁电机,但EX200采用了由BESK生产的三元锂电池组,快充时只需30分钟就能充至80%电量,普通家用充电也只需4-5h便能充满,相比EV系列有了很大的提升。
全文总结:目前北汽新能源EV系列是市场上销量最好的纯电动汽车,补贴后的低价格可以说是EV系列的杀手锏,所以相信此次北汽新能源用EX200作为首款纯电动SUV也有价格这方面的考虑。从产品角度来说,EX200除了与绅宝X25动力来源不同、外观和内饰上的细微差别外,其保留了X25的各类时尚元素,所以“颜值”是EX200的优势之一。而后续北汽新能源还有计划推出续航里程更长的EX260或EX300车型,也将进一步提升EX车系的竞争力。
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