“翡翠城市”理念开创者访沪，畅谈下一步中国城市形态

▲翡翠城市所倡导的发展路径，代表着中国正从粗放式扩张的黄金时代，走向高品质提升的翡翠时代。图为空中俯瞰上海新江湾城。

什么是翡翠城市？

原则一：城市增长边界。创建紧凑型城市形态，促进可持续增长，优先考虑再开发和内填式开发，注重保护生态、农业、历史和文化资源。

原则二：公共交通导向型开发。围绕公共交通创建人口密度更高的混合用途中心，设计便利的步行和骑行路线，连通公交车站和住宅、就业与服务。

原则三：混合利用。鼓励实现居住、购物与服务的最优平衡。在短途公交通勤距离内，实现职住平衡。整合各个社区内的经济适用房和老年住房服务。

原则四：小街区。建设人性尺度的街区和街道，通过各类街道组成的格网，将车流分散到较窄的平行道路。

原则五：步行与自行车。保障行人的安全、舒适和便利。鼓励沿街活动，在主要步行路线沿线打造休闲场所。街道设计应该优先考虑自行车出行的安全和便利，划定无车走廊以容纳通达的专用自行车与人行通道，也可以包括公交车道。

原则六：公共空间。提供步行可达的、丰富多样的公共空间和公园，提供人本尺度的广场、市民中心以及社区服务设施。

原则七：公共交通。利用互联互通的分级公共交通技术，提供更多通畅的公共交通服务，将公共交通车站设置在便利的位置，仅通过步行即可到达住宅区、工作单位和服务点。

原则八：小汽车控制。管制停车和道路使用，限制机动车出行，提高移动性。

原则九：绿色交通。采用绿色建筑评价体系，落实最佳实践，减少建成环境对自然环境、居民健康的影响。

原则十：可持续基础设施。执行区域节能与区域可再生能源系统、节水和水管理系统，以及建设区域垃圾管理系统。

▲ 彼得·卡尔索普昨天在上海阐述翡翠城市理念（上海城市规划展示馆供图）

这十项原则是美国著名规划设计师彼得·卡尔索普基于在中国持续8年的实践经验总结而成。他是美国最早一批开展绿色建筑的设计师，也是TOD——“以公交为导向开发理念”的创始人。昨日他来到上海，在上海城市规划展示馆带来《翡翠城市：面向中国智慧绿色发展规划》的主题讲座。

卡尔索普提出的“翡翠城市”理念，是以公共交通为导向，适宜步行的、功能混合且紧凑的城市发展模式。它是一种比绿色更全面的理想城市形态，一份面向中国智慧绿色发展的规划指南。它不止是绿色城市，同时包含了宜居社区、有经济活力的生态系统和低碳技术。俗语有言，黄金有价玉无价。翡翠城市所倡导的发展路径，代表着中国正从粗放式扩张的黄金时代，走向高品质提升的翡翠时代。

事实上，城市建设中的“小街区、窄马路、密路网”、“公共交通导向型开发”、“混合用途”等理念，党中央、国务院已经在《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中有了明确的反映和倡导，成为中国城镇化发展的新方向。而且，国内部分城市已开始实践翡翠城市的设计理念，包括昆明呈贡核心区低碳城市概念性规划、重庆悦来生态城规划、重庆解放碑商圈改造规划等项目。其中，昆明呈贡核心区和重庆悦来生态城被列为国家首批8个绿色生态示范城区。

在卡尔索普关于翡翠城市的著作中，他阐述了重庆悦来生态城的规划思路与亮点。悦来生态城位于重庆市主城区北部，在两江新区范围内，规划面积3.44平方公里，规划人口5万人，规划设计结合自然特色，以“小街区、密路网”提升街区可达性和街道活力。生态城内，六号地铁线穿过并设有三个站点，围绕轨道站前椭圆广场建立门户场所，打造适宜步行的混合利用社区，从而与开放空间、市政服务设施以及公交设施保持着顺畅联系，创造了便捷、多元的城市空间。

▲ 彼得·卡尔索普的讲座充满“人本主义”精神（上海城市规划展示馆供图）

带着丰富的实践经验与美好憧憬，卡尔索普的讲座充满了“人本主义”精神，为上海建设宜居城市提供了真知灼见，为中国未来城市形态提供了新鲜思路。当主持人同济大学教授唐子来询问他是否还会来上海时，卡尔索普肯定地表示，不久之后还将再回上海，与城市规划同仁一起交流探讨，为建成卓越的全球城市贡献智慧。

*独家稿件，转载请注明出处。| 题图：赵立荣摄